Tugan LJW-7 \ Wackett “Gannet”

Многоцелевой самолёт


В начале 1930-х гг. австралийский инженер Л.Дж.Вакетт, став шефом и главным конструктором фирмы Cockatoo Dockyard & Engineering Co.Ltd. (сокращенно – Godock), в короткие сроки спроектировал и построил легкий 7-местный самолёт смешанной конструкции, названный LJW-6. Несмотря на благоприятное мнение об этой машине серийно она так и не строилась. Дело в том, что в 1934 г. фирма Godock отошла от выпуска самолётов и переориентировалась на производство другой продукции. Вакетт перешел на фирму W.R.Carpenter & Co., у которой имелась дочерняя компания Tugar Aircraft Co. – она-то и занялась постройкой серийных LJW-6, но уже в модифицированном варианте LJW-7. Основные изменения коснулись только фюзеляжа и двигателей, где вместо устаревших Napier “Javelin” были установлены DH “Gipsy Six”. В просторной кабине по прежнему размещались 6 пассажиров и пилот.


До 1936 г. построили 8 (по другим данным – 9) самолётов типа LJW-7. Два самолёта купило австралийское правительство, а остальные использовались по прямому назначению в авиакомпаниях WASP Airlines и Broken Hill Pty, совершавшим рейсы в Новую Гвинею. В 1936 году, указом правительства, был организован концерн САС, в состав которого также вошла фирма Tugan. В соответствии с новое системой названий LJW-7 переименовали в Wackett “Gannet”.

К этому времени в составе RAAF уже находились 6 машин. Их поставки начались ещё в ноябре 1935 г.и продолжались до 1939 г., причем все самолёты не были новыми. В ВВС им присвоили коды А14-1 – А14-7 и продолжали использование “Gannet” до начала 1942 г. В 1940 г. на самолёте с кодом А14-7 попробовали установить двигатель Menasco B65, однако эксперимент оказался не слишком удачным и вскоре была проведена обратная замена. Самолёты выполняли транспортные рейсы и вели фоторазведку побережья. Затем их передали 2 AAU (Air Ambulance Unit), где два последних “Gannet” были списаны только в 1946 г.



Источники:
Raymond Deeb "Military Aircraft, Designed and Built in Australia". 2006
Raymond Deeb "Australian Military Experimental and Prototype Aircraft". Wizards Military Publications
Livejournal: Австралийские двухмоторные. Часть 1. Cockatoo Dockyard L.J.W.6 Codock
ADF-Serials Image Gallery
Livejournal: Австралийские двухмоторные. Часть 2. Tugan LJW-7 Gannet
Livejournal: Австралийские двухмоторные. Часть 2,5. Tugan LJW-7 Gannet
Southern Sky Models: Tugan (Wackett) LJW.7 Gannet - RAAF Version


Тактико – технические данные многоцелевого самолёта Tugan LJW-7:

Длина – 10,52 м
Размах крыла – 15,85 м
Площадь крыла –
Высота – 3,51 м
Масса пустого – 1471 кг
Масса взлетная – 2449 кг
Скорость максимальная – 241 км\ч
Потолок – 5182 метра
Дальность – 1280 км
Двигатель – два рядных de Havilland "Gipsy Six", мощностью 200 л.с. каждый с двухлопастными винтами
Экипаж – два человека
Вооружение – не устанавливалось
Нагрузка - 6 паччажиров или аналогичный по массе груз


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net