No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Авиационная техника

Bristol \ Fairchild “Bolingbroke” Учебно – тренировочный \ патрульный бомбардировщик

adminobnov
03.10.2018
в Авиационная техника, Авиация других стран, Боевая авиация
0 0
0
0
Поделились
67
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться
Fairchild “Bolingbroke” Mk.IV-T

В 1937 оду. канадские ВВС сформулировали тактико-технические требования к бомбардировщику-разведчику для действий над прибрежными морскими районами. Канада в то время была британским доминионом, поэтому поиск подходящего самолета производился специалистами метрополии. Наиболее перспективным, по их мнению, являлся “Blenheim” Mk.IV. Канадское правительство получило лицензию на его выпуск фирмой Fairchild Aircraft Ltd. в Лонгвилле.

Когда отработка конструкции удлиненной носовой секции на “Blenheim” Mk.IV (сер. К7072) была закончена, его отправили морем в Канаду в качестве эталона. Bristol выслала в Лонгвилль и комплект деталей для сборки головной партии из 18 самолетов. Первые машины вышли из сборочного цеха во второй половине 1939 года и получили наименование “Bolingbroke” Mk.I. В отличие от англичан, канадцы решили сохранить первоначальное название “Bolingbroke” Mk.I, от которого Королевские ВВС отказались.

Помимо помощи в налаживании произ­водства бомбардировщиков непосредственно в Канаде, существовали планы продажи канадцам нескольких партий “Blenheim” Mk.IV, выпущенных английскими “теневыми” заводами. В зарубежной литературе встречаются упоминания об отправке из Великобритании в начале 1940 г. 7 самолетов морем. Они не были приняты на вооружение канадских ВВС, из чего можно сделать вывод, что погибли при транспортировке.

Необходимость расширения района базирования заставила конструкторов поставить одну из машин на поплавки “Еdо”. Ее предполагалось снабдить узлами для подвески 18-дюймовой авиационной торпеды. Но испытанная под маркой “Bolingbroke” Мк.III, она показала невысокие данные и от дальнейшей доводки конструкторы отказались. Другой бомбардировщик после аварии восстановили, заменив английское навигационное и приборное оборудование на американское и испытав в качестве прототипа серии “Bolingbroke” Mk.IV.

Всего FAL выпустила 508 машин, из которых канадские ВВС успели получить 457, а остальную 51 решили не достраивать в связи с решением отказаться от работ по заведомо устаревшему бомбардировщику. Поставки самолётов модификации Mk.I начались в январе 1941 года. Остальные применялись в качестве учебно-тренировочных и были оснащены двойным управлением. Они получили название “Bolingbroke” Mk.I Т и выпускались в 1942-1943 гг.

Базовый “Bolingbroke” Mk.I был близок по конструкции к “Blenheim” Mk.IV. На нем устанавливали английские двигатели “Mercury” XV или XX. Опасаясь перебоев с их поставками, канадцы смонтировали на 15 машинах (номера 9005 и 9010-9023) американские двигатели “Wasp Junior” R-1340 мощностью по 825 л.с. фирмы Pratt & Whitney. Чтобы отличать самолёты с американскими двигателями им было присвоено обозначение “Bolingbroke” Mk.I W. В опытном порядке один из бомбардировщиков был оснащен 900-сильными моторами Wright “Cyclone” GR-1820-G3В и обозначалася как “Bolingbroke” Mk.I C. Как показала эксплуатация, технические харарктеристики самолётов с американскими двигателями почти не изменили, а перебоев с поставками отечественных агрегатов не возникло. Поэтому, уже к 1942 году работы в данном направлении прекратили.

Таким образом, если быть предельно точным, то “чистых” “Bolingbroke” построили 185. В отличие от своего двойника, производившегося в Старом Свете, он комплектовался надувными спасательными лодками, а передние кромки консолей и хвостового оперения были снабжены антиобледенительной системой, что значительно облегчало эксплуатацию машины в зимних условиях.

Несмотря на относительно большой “тираж”, “Bolingbroke” Mk.I \ Mk.IV вооружили только четыре боевых дивизиона: 8-й, 115-й, 119-й и 147-й. Они использовались как противолодочные, ведя патрулирование над Тихим и Атлантическим океанами. Первым новые самолёты получил 8-й дивизион, который считался разведывательно-бомбардировчным. Позднее, вместе со 147-м дивизионом, его передали объединенным американо-канадским силам, защищавшим Алеутские острова — самолёты, соответственно, прибыли в апреле и июне 1942 года. Канадские бомбардировщики вели противолодочное патрулирование в том числе над Беринговым морем, однако никаких существенных успехов не достигли. Единственными успехами стало, совместное с американскими самолётами и кораблями, обнаружение и потопление двух японских подводных лодок.

В скором времени “Bolingbroke” стали выводить из частей первой линии. Например, 119-й дивизион расстался с ними уже в июне 1942 года. В августе 1943 года 8-й и 115-й дивизионы пересели на более современные Lockheed «Ventura», а дольше всего “Bolingbroke” оставались на вооружении 147-го дивизиона, который сдал последние самолёты этого типа лишь в марте 1944 года.

Выведенные в тыл устаревшие бомбардировщики широко использовались в лётных школах. Достаточно сказать, что “Bolingbroke” Mk.IV T были передани в распоряжение 10 канадских (No.1 B&G; — No.10 B&G; School) и одной британской школы (No.31 B&G; School). Кроме того, 89 самолётов было переделано в буксировщики мишеней“Bolingbroke” Mk.IV TTкоторые оснащались буксировочными устройствами. Эксплуатация последних самолётов продолжалась до 1945 года включительно. К настоящему времени сохранилось 13 самолётов в различном техническом состоянии, часть которых прошла реставрацию и сейчас находится в музеях.

Источники:

В.Котельников “»СБ» по-английски” («Авиация и Космонавтика» 2009-12)
“Bristol Blenheim” («Война в воздухе» №108)
Bolingbroke — The Canadian Blenheim
Canadian Wings: Bristol Bolingbroke
Canadian Wings: Bristol Bolingbroke Mk III/I (фото)
Bomber Command Museum: Bristol Bolingbroke

Тактико-технические данные Bristol \ Fairchild “Bolingbroke” Mk.I:

Длина – 12,98 м
Размах крыла – 17,20 м
Площадь крыла – 43,57 м.кв.
Вес пустого – 4065 кг
Вес взлётный – 6576 кг
Скорость максимальная – 422 км\ч
Скороподъёмность (время набора высоты) – 462 м\мин
Дальность – 3138 км
Потолок – 8660 метров
Экипаж – три человека
Двигатель – два звездообразных Bristol Mercury ХV, мощностью 920 л.с. каждый
Вооружение – пять 7,7-мм пулеметов (один в левой консоли крыла, два в надфюзеляжной турели с механическим управлением и два с дистанционным управлением на опоре под носовой частью для обстрела задней полусферы)
Бомбовая нагрузка — до 454 кг бомб в бомбовом отсеке и 145 кг на внешних подвесках

Предыдущая запись

Aichi H9A Учебнао-патрульная летающая лодка

Следующая запись

ИСУ-130 Тяжелая самоходная артиллерийская установка

ПохожиеЗаписи

Авиационная техника

Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик

adminobnov
06.11.2021
0

Як-2 - самолёт весьма противоречивый. До его появления КБ Яковлева занималось исключительно созданием легкомоторной авиации, поставив на конвейер такие самолёты,...

Читать далее

De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт

06.11.2021

DFS-228

27.08.2021
Supermarine Walrus MK.1

Supermarine “Walrus” Патрульно-спасательная летающая лодка

26.05.2021
Focke-Wulf FW-58B-2

Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт

01.04.2021

Бериев ЛЛ-143

12.03.2021

British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт

09.03.2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Предприятие по вывозу мусора

24pereezd.ru > Качественные переезды

Квартирные и офисные переезды по низким ценам в Москве

  • Контакты:
  • +7 (967) 032 1261
  • Круглосуточно
  • Без выходных

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.