No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Авиационная техника

Avia B.135 Истребитель

adminobnov
02.10.2018
в Авиационная техника, Боевая авиация, Чехословакия
0 0
0
0
Поделились
213
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться
Avia B.135

В.534 был, бесспорно, одним из лучших истребителей-бипланов 1930-х гг. Однако серийные экземпляры этого самолёта летали со скоростью не больше 390 км\ч, в то время как современные истребители других европейских государств уже достигли рубежа в 500 км\ч. Простой переустановкой двигателя, как показывал опыт с В.634, здесь обойтись было нельзя. Требовалось радикальное изменение конструкции. В 1937 году конструкторы из КБ фирмы Avia спроектировали совершенно новый истребитель, имеющий мало общего с В.534. Самолёт, получивший обозначение В.35, был монопланом смешанной конструкции; фюзеляж изготовили из алюминиевых труб, а эллиптическое крыло из дерева. По плану на него должны были установить лицензионный двигатель Avia 12Y-1000 (1000 л.с.) водяного охлаждения, полностью закрытую кабину пилота, закрылки, радиостанцию и т.д. Удалось выполнить практически всё, – первый прототип имел пока ещё неубираемое шасси в обтекателях и двигатель Hispano-Suisa 12Yrds (850 л.с.), перекочевавший от В.534.4. Вооружение самолёта было довольно мощным и состояло из двух фюзеляжных синхронных 7,62-мм пулеметов vz.30 и одной 20-мм мотор-пушки Hispano-Suiza.

В.35.1 впервые поднялся в воздух в сентябре 1938 года, когда страна же была расколота на две неравные части. Но работа над самолётом продолжалась, тем более что прототип, переданный Авиационному Исследовательскому Институту в Праге-Летнани, показал хорошие взлетно-посадочные и пилотажные характеристики. На испытаниях была достигнута скорость 480 км\ч и это не являлось пределом. К несчастью В.35.1 разбился в аварии 22 ноября 1939 года и восстановлению не подлежал.
Второй опытный образец отличался большими по площади закрылками, уменьшенными элеронами и слегка переделанной средней частью фюзеляжа. Его облетали лишь в январе 1939 года, за три месяца до полной оккупации Чехословакии.

С приходом немецкой администрации процесс доводки истребителя не только не приостановили, но даже наоборот – чешским инженерам великодушно разрешили работать дальше. В августе 1939 года был облетан третий прототип самолета B.35.3. Основным отличием от предыдущих прототипов стали убирающиеся стойки шасси и некоторые мелкие улучшения, позволившие этому самолёту, при прежнем двигателе мощностью 850 л.с. достичь скорости порядка 530 км\ч. Он-то и стал основой для серийного истребителя B.135. В общем повторяя прототип В.135 имел крыло увеличенной площади с прямоугольными законцовками. Несколько изменился состав вооружения – вместо английской пушки самолёт получил немецкую 20-мм MG-FF.

Первый показ самолета В.35.3 состоялся в 1939 году на авиавыставке в Брюсселе. Самолет экспонировался под флагом Протектората Чехии и Моравии, с немецким регистрационным номером D-IBPP. По окончанию выставки серийной версией B-135 заинтересовались ВВС Болгарии, рассматривавшие его как замену устаревшим В.534.4. В 1940 году болгары изъявили желание купить 12 истребителей модификации Av.135 и выпустить по лицензии 50 таких же самолётов, однако с первого раза договориться с немцами не удалось. После повторных переговоров было подписано соглашение на поставку в течении трех лет(!) двенадцати истребителей и 62 мотора (лицензионная версия Hispano-Suiza 12Ydra) к ним. Серийное производство 50 самолетов решили начать на заводах ДАР. Немцы особо не торопились, так как Болгария использовала свою авиацию по большей части против партизан, и в итоге самолеты чешского производства и 35 двигателей к ним поставили только к 1942 году. Неловкость данной ситуации заключалась в том, что Av.135 успели устареть едва войдя в состав ВВС Болгарии. Все истребители перевели в учебные эскадрильи, начав переоснащение на Bf.109G-2. И все же повоевать Av.135 пришлось.

17 апреля 1944 года эти истребители были подняты на перехват большой группы американских бомбардировщиков. К Софии приближались 350 В-17, летевших четырьмя волнами в сопровождении 100 истребителей Р-47D и Р-51В. В воздух были подняты 2-я и 3-я авиагруппы (около 30 Bf.109G-6 и семь D.520), а также четыре Av.135, вооруженные всего двумя 7,62-мм пулеметами. Болгары сбили по одному В-17 (уничтожен тараном) и Р-51, серьёзно повредив пять бомбардировщиков, сами при этом потеряв семь “мессеров”. Поскольку риск совсем остаться без истребителей резко увеличился старые чешские машины в бой больше не бросали. До конца войны они летали как учебные самолёты, после чего были сданы на слом.

Источники:

V.Nemecek «Ceskoslovenska Letadla». Nase vojsko. 1983
Уголок неба: Av-135 (B-135)

Тактико-технические данные истребителя Avia Av.135:

Длина – 8,58 м
Размах крыла – 10,85 м
Площадь крыла – 17,00 м.кв.
Высота – 2,59 м
Вес пустого – 1923 кг
Вес взлетный – 2463 кг
Скорость максимальная – 534 км\ч
Скорость крейсерская – 462 км\ч
Скороподъёмность (время набора высоты) – 810 м\мин
Дальность – 550 км
Потолок – 8500 метров
Экипаж – 1 человек
Двигатель – один рядный 12-цилиндровый Avia (Hispano-Suiza) HS 12 Ydra мощностью 850 л.с.
Вооружение – одна 20-мм пушка MG FF и два 7.92-мм пулемета wz.30

Предыдущая запись

Тип 95 “Ха-го” Легкий танк

Следующая запись

Autocanon de 47 mm Renault Пушечный бронеавтомобиль

ПохожиеЗаписи

Авиационная техника

Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик

adminobnov
06.11.2021
0

Як-2 - самолёт весьма противоречивый. До его появления КБ Яковлева занималось исключительно созданием легкомоторной авиации, поставив на конвейер такие самолёты,...

Читать далее

De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт

06.11.2021

DFS-228

27.08.2021
Supermarine Walrus MK.1

Supermarine “Walrus” Патрульно-спасательная летающая лодка

26.05.2021
Focke-Wulf FW-58B-2

Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт

01.04.2021

Бериев ЛЛ-143

12.03.2021

British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт

09.03.2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

сплит система polair sm 218 s

vitrinastore.ru > Оборудование для баров и ресторанов

Продажа профессионального оборудования для рестораннов и общепита.

  • Контакты:
  • +7 495 374-65-01
  • пн-пт: с 9-00 до 18-00
  • Москва

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.