Latecoere Late.523

Патрульно-разведывательная летающая лодка


Гигантская летающая лодка Latecoere 521, названная “Lieutenant de Vaisseau Paris”, была построена для перевозки пассажиров через Северную Атлантику. Она имела шесть двигателей Hispano-Suiza 12Ybrs-2 V-12 мощностью 650 л.с., установленных в гондолах под крылом типа парасоль. Короткие крылья малого размаха располагались по бокам корпуса, присоединялись к верхним крыльям с помощью стоек и имели на концах стабилизирующие поплавки. На высокорасположенном крыле внешние двигатели устанавливались по одному, а внутренние - попарно тандемно и вращали тянущий и толкающий винты. Нижняя секция двухреданного корпуса имела в носовой части швартовочное оборудование, за которым располагались радионавигационное отделение, салон на 20 пассажиров, шесть кабин класса “люкс”, еще один салон на 26 пассажиров, кухня и багажное отделение. На верхней палубе находились кабина управления, отделение инженера, салон на 18 пассажиров и второе багажное отделение. Максимальный взлетный вес Late 521 составлял 32180 кг, а на испытаниях он развил максимальную скорость 255 км/час.

После своего первого полета 10 января 1935 года самолет Late 521 совершил несколько демонстрационных полетов. 13 января 1936 года во Флориде захваченный ураганом, аппарат затонул на якорях. Поднятая и возвращенная во Францию лодка была перестроена для компании Air France Transatlantique и снова поднялась в воздух в июне 1937 г. Позднее она совершила беспосадочный перелет в Бразилию, а затем перелет с остановками через Северную Атлантику; обратный полет в сентябре 1937 года был беспосадочным. С более мощными двигателями с мая по июль 1939 года было совершено четыре полета с промежуточными остановками до Нью-Йорка и обратно.

Во время войны самолетом Late 521 заинтересовались ВМС Франции. Использовавшийся для патрулирования, в июне 1940 года он был окончательно возвращен в Южную Францию, где и был разобран в августе 1944 г.


Успех модели Late 521 привел к получению заказов на три гражданских самолета Late 522 и три модели для военно-морской авиации Late 523. Самолёт Late 522 (“Ville de Saint Pierre”), прошедший испытания в апреле 1939 г., значительно отличался от модели Late 521. Было изменено расположение отделений, верхняя часть корпуса переделана, увеличен максимальный взлетный вес и установлены двигатели Hispano-Suisa 12Y-36/37 мощностью 920 л.с. До начала войны было совершено два двойных перелета через Северную Атлантику, а затем самолет был затребован военными и передан патрульной эскадрилье Е6 в Ланвеок Пулмик около Бреста. Поврежденный во время полета во Французское Сомали в феврале 1941 г., Late 522 в конечном итоге вернулся во Францию, где и был разобран в августе 1944 г. Три самолета Late 523 было поставлено в эскадрилью Е6 (позднее 6Е) осенью 1938 года и применялись для патрулирования над Атлантикой. Напоминая модель 522, самолет имел экипаж из 14 человек и был вооружен пятью пулеметами Darne калибра 7,5 мм и до 1350 кг бомб.



Источники:
"Les Ailes Francaises, l’Encyclopedie des avions de la Seconde Guerre Mondiale" n°1
L.S.Casey,J.Batchelor "The Illustrated History of Seaplanes and Flying Boats"
K.Munson "Flying Boats and Seaplanes since 1910"


Тактико-технические данные патрульной летающей лодки Latecoere Late.523:

Длина – 31,77 м
Размах крыла – 49,31 м
Площадь крыла – 330,00 и.кв.
Высота – 9,07 м
Вес пустого – 22820 кг
Вес взлетный – 41800 кг
Скорость максимальная – 260 км\ч
Скорость крейсерская – 190 км\ч
Дальность – 5500 км
Потолок – 5950 метров
Двигатель – четыре радиальных Hispano-Suisa 12Y-36/37 мощностью 920 л.с.
Экипаж – 12 человек
Вооружение – пять 7,5-мм пулеметов Darne (один на “спине’ фюзеляжа и четыре бортовых)
Бомбовая нагрузка – до 1350 кг бомб


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2014 www.aviarmor.net