Nieuport-Delage NiD.622

Истребитель


Появившийся в 1927 году самолет Nieuport-Delage NiD.62 сохранил деревянную конструкцию модели NiD.42, но получил некоторое усиление конструкции и крыло с увеличенной хордой, с уменьшенным размахом элеронов и увеличенным стабилизатором. С 1928 по 1931 гг. французская военная авиация получила 265 одноместных истребителей NiD.62, а морская авиация приобрела 50 машин. Самолет NiD.621 являлся специализированным учебно-тренировочным вариантом (построено три экземпляра). На три самолета NiD-62 были установлены поплавки для подготовки французских пилотов к соревнованиям Шнайдер Трофи. В 1931 году был построен вариант NiD.622. Он имел облегченный двигатель Hispano-Suiza 12Md с турбонагнетателем и элероны по всему размаху крыла. Было построено 248 самолетов для военной авиации и 62 самолета - для ВМС Франции. Варианты модели NiD-622 включали в себя: самолет NiD-623 для попытки установить рекорд скорости, гоночный моноплан NiD.624 и самолет NiD.625 для экспериментов с парашютом. Двенадцать экспортных самолетов варианта NiD.626 были проданы в Перу в 1933 г.

Вскоре с NiD.622 произошла та же история, что и с советским И-5 – с появлением бипланов и монопланов новых конструкций они быстро устарели, и когда в 1933 году самолеты NiD.622 попытались сопровождать строй самолетов Savoia-Marchetti над Страсбургом, оказалось, что они едва успевают за большими двухкорпусными итальянскими летающими лодками! Вариант NiD.629 выпуска 1932 года имел двигатель Hispano-Suiza 12Mdsh мощностью 500 л.с. с турбонагнетателем для улучшения высотных летных характеристик и жидкостно-газовые амортизаторы шасси. ВВС Франции получили в 1935 году 50 самолетов этой модификации, хотя ещё год назад стало очевидно, что NiD.62 не отвечает требованиям времени. Пока Министерство Авиации, а вместе с ним и французские ВВС, ожидали серийного производство истребителей MS.406 и МВ.151, старые “мораны” и “девуатины” (D.501 и D.510 – хотя до 1939 года французы не считали их устаревшими) продолжали службу в частях первой линии. Окончательное решение о выводе истребителей серии NiD.62 из состава ВВС приняли в 1938 году. Тем не менее в мае 1940 года 143 самолета всех вариантов все еще находились в эксплуатации и в крайнем случае их собирались использовать по прямому назначению. До этого дело не дошло и вскоре эти истребители были пущены на слом.



Источники:
John W.R.Taylor, Jean Alexander "Combat Aircraft of the World". New York. G.P. Putnam's Sons. 1969
Д.Дональд "Полная энциклопедия мировой авиации. Самолеты и вертолеты XX столетия"
Aviafrance: Nieuport


Тактико-технические данные истребителя Nieuport-Delage NiD.622C1 :

Длина – 7,63 м
Размах крыла – 12,00 м
Площадь крыла – 28,95 м.кв.
Высота – 3,00 м
Вес пустого – 1378 кг
Вес взлётный – 1837 кг
Скорость максимальная – 270 км\ч
Скорость крейсерская – 251 км\ч
Дальность – 900 км
Потолок – 7700 метров
Экипаж – 1 человек
Двигатель – один Hispano-Suiza 12Hb мощностью 500 л.с.
Вооружение – два синхронных 7,7-мм пулемета Vickers


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2014 www.aviarmor.net