No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Авиационная техника

Hawker “Horsley” Морской бомбардировщик – торпедоносец

adminobnov
12.09.2018
в Авиационная техника, Боевая авиация, Великобритания
0 0
0
0
Поделились
75
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться
Hawker “Horsley” Mk.II

В рамках технического задания 26/23 на дневной бомбардировщик цельнометаллической конструкции были представлены проекты пяти фирм: Bristol «Berkeley», Handley Page H.P.28 «Handcross», Hawker «Horsley», Westland «Yeovil». Победителем стал проект фирмы Hawker, хотя его конструкция была практически полностью деревянной с небольшим количеством металлических элементов. По всей видимости, британское Министерство Авиации посчитало, что выпуск такого самолёта будет развернуть быстрее и проще.

Прототип бомбардировщика Hawker «Horsley», впервые поднявшийся в воздух в марте 1925 года, представлял собой двухстоечный биплан с однокилевым оперением и раздельными открытыми кабинами для пилота и стрелка-наблюдателя. Шасси трехопорное с хвостовым костылем. На опытном образце устанавливался рядный двигатель Rolls-Royce «Condor» II. Вооружение «Horsley» состояло из двух 7,71-мм пулеметов (переднего и оборонительного на турели). На внешних держателях можно было подвесить до 500 кг бомб.

Когда «Horsley» поступил на испытания в A&AEE;, министерство издало новую спецификацию 23/25 согласно которой предусматривалось создание нового бомбардировщика-торпедоносца с максимальной нагрузкой из двух 250-кг бомб или одной 975-кг торпеды. Однако, не один из пяти прототипов не показал требуемых характеристик, в то время как возможности «Horsley» ещё не были исчерпаны. Таким образом, самолёт фирмы Hawker оказался вне конкуренции и в 1927 году был заключен контракт на поставку серийных «Horsley» Mk.I в количестве 40 экземпляров (10 «деревянных» и 30 со смешанной конструкцией).

Первые самолёты были направлены в состав 100-й эскадрон (No.100 (Bomber) Squadron) в сентябре 1927 года, где провели их войсковые испытания. Это авиационное соединение в 1930 году официально стало торпедоносно-бомбардировочным и предназначалось для защиты метрополии. Особых дефектов в ходе эксплуатации выявлено не было и в скором времени на «Horsley» пересели 11-й и 15-й эскадроны RAF, где они заменили Fairey «Fawn». В октябре 1928 года к ним присоединился 36-й торпедоносно-бомбардировочный эскадрон, сформированный в Донибрайсле, который в 1930 году перебросили с базы в Шотландии в Сингапур, где британские пилоты не только практиковались в сбросе торпед, но и участвовали в боях против бирманских повстанцев. Кроме того, этими бомбардировщиками также были оснащены 25-й, 33-й и 504-й эскадроны.

В общей сложности было построено 124 самолёта, большая часть из которых предназначалась для RAF. Все серийный самолёты модификации Mk.II были смешанной конструкции, а Mk.III были уже цельнометаллическими, как и предусматривалось начальной спецификацией.

Большая практическая дальность «Horsley» позволила совершить на этом типе самолёта беспосадочный перелет. 27-го мая 1927 года флайт-лейтенанты Родерик Карр и Л.Е.М.Гиллман стартовали из Крануэлла и приземлились у иранского города Бандар Аббас лишь потому, что у них закончилось топливо. Полная дистанция составила при этом 5506 км.

В метрополии «Horsley» эксплуатировались до марта 1934 года, пока 504-й эскадрон не сдал последние машины в учебные части. Чуть дольше они служили в колониальных владениях – 36-й эскадрон использовал «Horsley» до июля 1935 года, что стало рекордом их строевой эксплуатации. Впрочем, уже с 1931 года эти самолёты стали переводить в разряд буксировщиков мишеней.

Выведенные из первой линии самолёты продолжали службу в качестве учебных машин. Например, некоторое количество «Horsley» было получено No.1 Flying Training School RAF, Royal Air Force College Cranwell и Anti-Aircraft Co-operation Flight. Также с участием этих бомбардировщиков проводились неоднократные эксперименты с заменой силовых установок. Достаточно привести их список, чтобы понять, насколько важный вклад сделали устаревшие «Horsley» для будущего британской авиации: Napier «Lion», Rolls-Royce «Buzzard», Rolls-Royce «Eagle», радиальный Armstrong Siddeley «Leopard», дизельный Junkers «Jumo» и ранние версии Rolls-Royce «Merlin». Последний из экспериментальных образцов, как раз оснащенный «Merlin» был списан последним 7-го марта 1938 года. На этом история «Horsley» в составе RAF закончилась.

Экспортные поставки оказались очень скромными. Первоначальный интерес Дании к «Horsley» быстро угас, хотя британская сторона предложила значительно модифицированный поплавковый бомбардировщик с радиальным двигателем Armstrong Siddeley “Leopard” II мощностью 800 л.с., получивший название «Dantorp». Испытания были проведены успешно и даже был подписан контракт на лицензионный выпуск, но в последний момент датчане отказались от своих планов.

Морская авиация Греции также заинтересовалась этим торпедоносцем и заказала шесть “Horsley” Mk.II. В то время как британцы к 1939 году полностью вывели свои “Horsley” даже из частей второй линии греческие самолёты продолжали нести боевую вахту на море. К началу войны с Италией все машины этого типа перевели в резерв, но, в крайнем случае, и они могли принять участие в боях с агрессором. Впрочем, этого не случилось и шесть последних “Horsley” вскоре были отданы на слом.

Источники:

Дениэл Дж.Марч «Английские военные самолёты Второй Мировой войны». Москва. АСТ\Астрель. 2002
Francis K.Mason «Hawker Aircraft since 1920». London. Putnam Aeronautical Books. ISBN:0-85177-839-9. 1991

Тактико-технические данные бомбардировщика-торпедоносца Hawker “Horsley” Mk.II :

Длина – 11,84 м
Размах крыла – 12,71 м
Площадь крыла – 64,38 м.кв.
Высота — 4,17 м
Вес пустого – 2159 кг
Вес взлётный – 3538 кг
Скорость максимальная – 201 км\ч
Скорость крейсерская – 167 км\ч
Продолжительность полёта – 10 часов
Дальность — 1449 км
Потолок – 4265 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один рядный жидкостного охлаждения Rolls-Royce “Condor” IIIA, мощностью 665 л.с.
Вооружение – один передний 7.7-мм пулемет Vickers и один 7.7-мм пулемет Lewis в задней кабине
Бомбовая нагрузка — до 680 кг бомб или одна торпеда.

Предыдущая запись

15cm Panzerwerfer 42 auf (Sf) \ Sd.Kfz.4/1 Полугусеничная самоходная установка залпового огня

Следующая запись

AMD Panhard 165 \ Panhard 175 TOE Армейский бронеавтомобиль

ПохожиеЗаписи

Авиационная техника

Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик

adminobnov
06.11.2021
0

Як-2 - самолёт весьма противоречивый. До его появления КБ Яковлева занималось исключительно созданием легкомоторной авиации, поставив на конвейер такие самолёты,...

Читать далее

De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт

06.11.2021

DFS-228

27.08.2021
Supermarine Walrus MK.1

Supermarine “Walrus” Патрульно-спасательная летающая лодка

26.05.2021
Focke-Wulf FW-58B-2

Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт

01.04.2021

Бериев ЛЛ-143

12.03.2021

British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт

09.03.2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.