No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Авиационная техника

Arado Ar-68 Истребитель

adminobnov
15.09.2018
в Авиационная техника, Боевая авиация, Германия
0 0
0
0
Поделились
105
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться
Arado Ar-68E

Вслед за истребителем Ar-65, который оценивался в качестве «временного решения», в 1934 году конструкторская бригада под руководством Петера Рехтеля разработала более современный самолёт, получивший обозначение Ar-68. При его проектировании также учитывались наработки по опытному Ar-67 и в начальном варианте предполагалось использование американского мотора Curtiss “Conqueror” или британского Rolls-Roys “Kestrel”. Вместо них Министерство Авиации потребовало использовать отечественный Jumo 210, который обладал чуть лучшими характеристиками.

По схеме Ar-68 представлял собой одностоечный биплан с открытой одноместной кабиной пилота, однокилевым оперением и трехопорным неубираемым шасси с хвостовым колесом. Конструкция истребителя была смешанной. Вооружение состояло из двух 7,92-мм пулеметов, бомбовая нагрузка не предусматривалась. В ходе проектирования двигатель Jumo 210 решили заменить на BMW VI, обладавшего ещё меньшей мощностью.

Первый прототип Ar-68a с гражданским регистрационным кодом D-IKIN поступил на испытания летом 1934 года. Сразу же выяснилось, что двигатель самолёта слишком слаб и его пришлось вновь заменить на Jumo 210. Второй прототип, имевший обозначение Ar-68b и код D-IVUS, начал полёт с весны 1935 года, а третий прототип Ar-68c (D-IBAS) присоединился к нему летом. Только после ряду внушительных доработок истребитель вышел на ожидаемые характеристики, однако Luftwaffe вовсе не горели желанием принимать его на вооружение, поскольку серийно уже выпускался Heinkel He-51B. Лишь летом 1936 года, после показательного воздушного боя, в ходе которого «арадо» показал полное превосходство на «хейнкелем», чаша весом склонилась в сторону Ar-68.

К этому времени на испытания поступили Ar-68d (D-ITAR) и Ar-68e (D-ITEP), вскоре переименованные в Ar-68V-4 и Ar-68V-5. Именно пятый прототип стал эталоном для серии Ar-68F-1, однако, вместо ожидаемых двигателем Jumo 210A на серийные самолёты пришлось устанавливать старые BMW VI.

Производство Ar-68 развернулось очень быстро. Первая эскадрилья с номером I.\JG 134 была сформирована уже летом 1936 года, а осенью на «арадо» пересела I.\JG 121. Тогда же удалось решить проблему с силовой установкой – не оправдавший надежд Не-51В снимался с производства, а освободившиеся двигатели Jumo 21Da (позднее их заменили на jumo 210Ea) начали устанавливать на самолёты модификации Ar-68E-1. Кроме этого, был введен специальный кассетный магазин для шести бомб массой 10 кг. Следующие два прототипа с обозначениями Ar-68g и Ar-68h не вызвали у руководства Luftwaffe большого интереса, хотя второй из них обладал двумя дополнительными пулеметами, сдвижным фонарем кабины пилота и двигателем BMW 132Da с турбонагнетателем, благодаря чему скорость увеличилась до 400 км\ч.

Пик использования Ar-68 пришелся на 1938 год, когда этим типов истребителя было укомплектовано 8 эскадрилий Luftwaffe. Однако, уже с осени «арадо» стали постепенно заменять на Bf.109 и к началу 2-й мировой войны на них летали только 10.\JG 72 и 11.\JG 72, патрулировавшие франко-германскую границу. Последние A-68E, вместе с Bf.109E, в период с сентября 1939-го по март 1940-го года служили в составе 10.\JG 53, где их пытались применить в роли ночных истребителей. После этого все «арадо» были отправлены в учебный авиачасти, где использовались до 1942-1943 гг.

На экспорт эти истребители не поставлялись, однако в 1938 году два Ar-68E-1 были отправлены в Испанию. Поскольку к тому моменту основными «тружениками» являлись Bf.109C\D оба «арадо» дислоцировались на аэродроме Ла Сенна и формально числились как ночные истребители. В начале 1939 года их отправили назад в Германию.

Источники:

Д.Дональд «Боевые самолеты Люфтваффе». Астрель. 2002

Тактико-технические данные истребителя Arado Ar-68E-1:

Длина – 9,50 м
Размах крыла – 11,00 м
Площадь крыла – 26,50 м.кв.
Высота — 3,30 м
Вес пустого – 1600 кг
Вес взлётный – 2020 кг
Скорость максимальная – 335 км\ч на 2650 метров
Скорость у земли – 306 км\ч
Скороподъёмность – 756 м\мин
Потолок – 8100 метров
Экипаж — 1 человек
Двигатель – один рядный Junkers Jumo 210Ea, мощностью 730 л.с.
Вооружение – два 7,92-мм пулемёта MG-17 с 500 патронами на ствол
Бомбовая нагрузка — 60 кг бомб

Предыдущая запись

Armored Car No.2 \ No.3 (Thornicroft) Колониальный бронеавтомобиль

Следующая запись

RWD-17 Учебно-тренировочый самолёт

ПохожиеЗаписи

Авиационная техника

Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик

adminobnov
06.11.2021
0

Як-2 - самолёт весьма противоречивый. До его появления КБ Яковлева занималось исключительно созданием легкомоторной авиации, поставив на конвейер такие самолёты,...

Читать далее

De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт

06.11.2021

DFS-228

27.08.2021
Supermarine Walrus MK.1

Supermarine “Walrus” Патрульно-спасательная летающая лодка

26.05.2021
Focke-Wulf FW-58B-2

Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт

01.04.2021

Бериев ЛЛ-143

12.03.2021

British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт

09.03.2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Вызов грузчиков для перевозки мебели

podorojnik.ru > Недорогие грузоперевозки

Квартирные и офисные переезды по низким ценам в Москве и области

  • Контакты:
  • 8 (495) 135-46-71
  • Время работы: круглосуточно
  • Обработка заявок: с 9 до 21
  • Москва

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.