No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Авиационная техника

Dornier Do-19 «Uralbomber» Дальний тяжёлый бомбардировщик

adminobnov
15.09.2018
в Авиационная техника, Боевая авиация, Германия
0 0
0
0
Поделились
146
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться
Dornier Do-19V-1

Едва успело свернуться советско-немецкое сотрудничество в военной сфере, как уже в 1934 года Технический департамент сформулировал начальные требования для дальнего тяжелого бомбардировщика, способного совершать рейды к северной Шотландии и Уралу. Данный проект, получивший название «Uralbomber», активно поддерживался генерал-лейтенантов Вефером, хотя в целом он достаточно сильно опережал свой время.

Как такового конкурса не проводилось, поскольку уже на раннем этапе проектирования Технический департамент заказал по три прототипа бомбардировщиков Junkers Ju-89 и Dornier Do-19. В отличии от своих конкурентов инженеры фирмы Dornier опирались на опыт прошлых лет и создали самолёт с угловатыми формами, явно рассчитывая на технологическую простоту при массовом производстве. Конструкция самолёта была цельнометалической. К клёпаному фюзеляжу типа монокок присоединялось крыло с двумя стальными лонжеронами (топливные баки размещались в центроплане) и разнесенное двухкилевое оперение. Обшивка была полностью металлической. Трехопорное шасси с хвостовым колесом выполнили полностью убираемым: основные стойки вместе с колесами убирались в мотогондолы внутренних двигателей, а колесо убиралось в фюзеляжную нишу. На самолётах Do-19 устанавливались только радиальные двигатели различных типов. Оборонительное вооружение включало два 7,92-мм пулемета MG-15 (в одноместной носовой и кормовой турели) и две 20-мм пушки MG-FF (в верхней и нижней турели, рассчитанной на двух человек). В бомбоотсеке можно было разместить 16 бомб массой по 100 кг или 32 бомбы массой 50 кг. Экипаж бомбардировщика состоял из 9 человек: пилот, штурман, бомбардир и шесть стрелков.

Первый прототип под обозначением Do-19V-1 (D-AGAI) впервые поднялся в воздух 28-го октября 1936 года. Этот самолёт оснащался двигателями Bramo 322H со взлётной мощностью 715 л.с., но вооружение на нём не устанавливалось. На прототипе Do-19V-2 должен был устанавливаться полный комплект оборудования, однако пушечная башенная турель оказалась слишком громоздкой и потребовало бы значительного усиления конструкции центральной части фюзеляжа. При текущей нехватке мощности это неминуемо приводило к снижению и без того не слишком высоких ТТХ. Таким образом, от пушечного вооружения пришлось отказаться, заменив пушки на пулеметы MG-15.

Чтобы в корне переломить создавшуюся неблагоприятную ситуацию фирма Dornier предложила модифицированный вариант Do-19a. Этот бомбардировщик собирались оснастить четырьмя моторами Bramo-323A-1 «Fafnir», развивавшими мощность 900 л.с на взлете и 1000 л.с. на высоте 3100 метров. Пушечные турели полностью заменялись пулеметными. При взлётном весе 19000 кг самолёт должен был развивать максимальную скорость 370 км\ч и иметь практическую дальность полёта 2000 км при потолке 8000 метров. Набор высоты оценивался достаточно высоко – 3000 метров за 10 минут.
Пока проводились проектные работы генерал-лейтенант Вефер погиб в катастрофе и программа «Uralbomber» быстро утратила былой приоритет.

В Министерстве авиации возобладало мнение, что строительство тяжелых многомоторных бомбардировщиков будет слишком большим расточительством и при тех же производственных мощностях можно выпускать гораздо больше самолётов с меньшим количеством двигателей. Уже осенью 1936 года акценты были сдвинуты в пользу более перспективной программы «Bomber A», приведшей к появлению достаточно спорного бомбардировщика Heinkel He-177. Третий прототип (Do-19V-3), будучи наполовину собранным, отправил на слом вместе с Do-19V-2, а 29-го апреля 1937 года все работы над самолётами типа «Uralbomber» были официально прекращены.

Единственный Do-19V-1 был переделан в военно-транспортный самолёт и в 1939 году его приняли в состав Luftwaffe. В сентябре того же года бывший бомбардировщик участвовал в снабжении немецких войск в ходе Польской кампании, но уже спустя год Do-19 вывели из эксплуатации, впоследствии разобрав на металл.

Следует отметить, что всей несвоевременности программы «Uralbomber» самолёты Ju-98 и Do-19 имели неплохие шансы быть принятыми в серийное производство. Другое дело, что по сумме тактико-технических показателей бомбардировщик фирмы Dornier не далеко ушел от тяжелых бипланов, выпущенных в конце 1920-х гг.

Источники:
Д.Дональд «Боевые самолеты Люфтваффе». Астрель. 2002
Jean-Denis G.G.Lepage «Aircraft of the Luftwaffe, 1935-1945: An Illustrated Guide». McFurland & Commpany Publishers. 2009
Чертежи тяжелого бомбардировщика Do-19V-1

Тактико-технические данные тяжёлого бомбардировщика Dornier Do-19V-1 «Uralbomber» :

Длина – 25,45 м
Размах крыла – 35 м
Площадь крыла – 155 м.кв.
Высота — 5,80 м
Вес пустого – 11875 кг
Вес взлётный – 18500 кг
Скорость на высоте – 373 км/ч
Скорость у земли – 314 км/ч
Скороподъёмность (время набора высоты) – 5000 метров за 30,5 минут
Дальность – 1600 км
Потолок – 5600 метров
Экипаж — 4 человека
Двигатель – четыре радиальных 9-цилиндровых Bramo 322Н-2, мощностью 715 л.с. на взлете и 600 л.с. на номинале
Вооружение – два 7,92-мм пулемёта MG 15 и две 20-мм пушки MG FF (на прототипе не устанавливалось)
Бомбовая нагрузка — 1600 кг (16 бомб массой по 100 кг)

Предыдущая запись

Fairey “Hendon” Тяжелый ночной бомбардировщик

Следующая запись

PZL P-37 “Los” Средний бомбардировщик

ПохожиеЗаписи

Авиационная техника

Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик

adminobnov
06.11.2021
0

Як-2 - самолёт весьма противоречивый. До его появления КБ Яковлева занималось исключительно созданием легкомоторной авиации, поставив на конвейер такие самолёты,...

Читать далее

De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт

06.11.2021

DFS-228

27.08.2021
Supermarine Walrus MK.1

Supermarine “Walrus” Патрульно-спасательная летающая лодка

26.05.2021
Focke-Wulf FW-58B-2

Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт

01.04.2021

Бериев ЛЛ-143

12.03.2021

British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт

09.03.2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.