No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Авиационная техника

Dornier Do-22 Торпедоносец-бомбардировщик и разведовательный гидросамолёт

adminobnov
18.09.2018
в Авиационная техника, Боевая авиация, Германия
0 0
0
0
Поделились
108
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться
Dornier Do-22Kj

Помимо весьма прибыльных контрактов от Luftwaffe фирма AG fur Dornier Fluezueg весьма активно работала с зарубежными заказчиками, поставляя им вполне современую технику. Яркими тому примерами могут служить летающие лодки серии «Val» и бомбардировщики Do-17. Внимательно изучив спрос на рынке в начале 1930-х гг. был сделан вполне логичный вывод о том, что большинству небольших стран с протяженной береговой линией постоянно не хватает надежных и недорогих обслуживании гидросамолётов. Ориентируясь на эти показатели специалисты фирмы Dornier пошли несколько дальше, разработав проект поплавкового гидросамолёта, который был способен эксплуатироваться также с колесного и лыжного шасси.

Работы над такой машиной, получившей обозначение Do-22 началась в конце 1934 года. По схеме этот самолёт представлял собой цельнометаллический моноплан-парасоль с полотняной обшивкой и однокилевым оперением, в конструкции которого активно использовались зарубежные агрегаты. Например, вместо немецких двигателей устанавливался рядный французский мотор Hispano-Suiza HS-12Ybrs мощностью 775 л.с. на взлётном режиме и 860 л.с. на высоте 4000 метров, вращавший трехлопастный металлический винт постоянного шага. В фюзеляже, изготовленного из стальных труб, размещались три отдельные кабины для пилота, наблюдателя и воздушного стрелка. Вооружение Do-22 состояло из одного синхронного и двух оборонительных пулеметов MG-15. На внешней подвеске можно было разместить до 500 кг бомб или одну торпеду.

Несмотря на внешние внушительные формы прототип Do-22, совершивший полет в 1935 году, показал весьма неплохие лётные данные. После устранения большей части «детских болезней» самолёт продемонстрировали потенциальным заказчикам. Успех не заставил себя долго ждать – в течении 1936-1937 гг. были заключены контракты на поставку различных модификаций Do-22 в Грецию, Латвию и Югославию.

Первые серийные Do-22Kj в поплавковом варианте (в количестве 12 единиц) с лета 1938 года были отправлены в Югославию, где вошли в состав морской авиации. Служба этих машин оказалась непродолжительной – в апреле 1941 года четыре из них не пережили немецкого вторжения, а восемь других смогли перелететь в Египет, где вошли в состав отдельной югославской эскадрильи. Начиная с 3-го июня они формально подчинялись No.320 Squadron RAF и, базируясь в Абукире, вели патрулирование Средиземного моря. В следствии острой нехватки запасных частей один Do-22Kj пришлось разобрать, что продлило срок эксплуатации остальных самолётов ещё на несколько месяцев. Последние югославские гидросамолёты были списаны в апреле 1942 года, когда эскадрилья была расформирована.

Ещё короче оказалась карьера греческих Do-22Kg. В начале 1939 года было поставлено 10 из 12 собранных машин, вошедших в состав 12 Mira. Гидросамолёты ограниченно использовались во время вторжения итальянских войск в Грецию (ноябрь 1940-февраль 1941 года) и практически в полном составе были уничтожены в мае 1941 года.

Латышский контракт так и остался не выполненным, хотя все самолёты были построены. Когда пришло время отправлять Do-22Kl в Латвию это государство вошло в состав СССР. По всей видимости, некоторое время они числились в составе Luftwaffe, успев получить коды D-OXWF (DR-195), D-OXWG (DR-196) и D-OXWH (DR-198). Невостребованные самолёты были переданы Финляндии – в состав эскадрильи T/LeLv 6 вошло четыре Do-22, из которых по меньшей мере один был на колесном шасси. Существует вероятность того, что это был единственный Do-22L (регистрационный код D-OXWD, DR-197), совершивший полет 10-го марта 1939 года, но так и не строившийся серийно. В течении 1942-1944 гг. финские самолёты использовались для патрулирования прибрежных вод и поиска советских подводных лодок в акватории Балтийского моря, однако никаких успехов их экипажи не достигли. Порядком изношенные «дорнье» были списаны после войны и отправлены на слом.

Источники:

Д.Дональд «Боевые самолеты Люфтваффе». Астрель. 2002
В.Котельников «Гидросамолеты Второй мировой войны» («Моделист-Конструктор» спецвыпуск 2003-02)
Jean-Denis G.G.Lepage «Aircraft of the Luftwaffe, 1935-1945: An Illustrated Guide». McFurland & Commpany Publishers. 2009
Histaviation: Dornier Do 22

Тактико-технические данные торпедоносца-бомбардировщика Dornier Do-22Kg :

Длина на колесном шасси – 12,90 м
Длина на поплавковом шасси – 13,13 м
Размах крыла – 16,20 м
Площадь крыла – 45,00 м.кв.
Высота на колесном шасси — 4,70 м
Высота на поплавковом шасси — 4,83 м
Вес пустого на колесном шасси – 2760 кг
Вес пустого на поплавковом шасси – 3000 кг
Вес взлётный на колесном шасси – 4000 кг
Вес взлётный на поплавковом шасси – 4100 кг
Скорость максимальная на поплавковом шасси – 350 км/ч на высоте 4000 метров
Скорость максимальная на колесном шасси – 360 км/ч на высоте 4000 метров
Скорость крейсерская – 300 км/ч
Время набора высоты – 3000 метров за 13 минут
Дальность – 1500 км
Потолок – 7000 метров
Экипаж — 3 человека
Двигатель – один 12-цилиндровый жидкостного охлаждения Hispano Suiza 12 Ydrs, мощностью 775 л.с. на взлете и 860 л.с. на высоте 4000 метров
Вооружение — четыре турельных пулемёта MG 15
Бомбовая нагрузка — две 50-кг бомбы или одна 200 кг мина

Предыдущая запись

Тип 2 “Ке-то” Легкий танк

Следующая запись

Medium Tank Mk.II Средний танк

ПохожиеЗаписи

Авиационная техника

Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик

adminobnov
06.11.2021
0

Як-2 - самолёт весьма противоречивый. До его появления КБ Яковлева занималось исключительно созданием легкомоторной авиации, поставив на конвейер такие самолёты,...

Читать далее

De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт

06.11.2021

DFS-228

27.08.2021
Supermarine Walrus MK.1

Supermarine “Walrus” Патрульно-спасательная летающая лодка

26.05.2021
Focke-Wulf FW-58B-2

Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт

01.04.2021

Бериев ЛЛ-143

12.03.2021

British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт

09.03.2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.