No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Авиационная техника

Gotha Go-229 Истребитель-бомбардировщик

adminobnov
18.09.2018
в Авиационная техника, Боевая авиация, Германия
0 0
0
0
Поделились
126
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться
Gotha Go-229A-0

После серии экспериментов с безмоторными планерами и «летающими крыльями» оснащенными поршневыми двигателями братья Реймар и Вальтер Хортен перешли к созданию самолёта на реактивной тяге. Проект под обозначением Ho-VII должен был служить для обучения пилотов полётам на аналогичных самолётах и одновременно использоваться для исследований новых технических решений. Разработка вызвала определенный интерес у официальных лиц из RLM, хотя большого доверия к столь необычным машинам они не испытывали.

Первый прототип Ho-VII был готов летом 1943 года и достаточно успешно прошел испытания. Незадолго до этого был выдан заказ на 18 прототипов, однако ещё до завершения тестовых полётов RLM отказалось от поддержки программы «летающих крыльев», отправив единственный опытный образец и незавершенные прототипы на слом. Несмотря на это, Хортены продолжили работы по совершенствованию своей конструкции и в начале 1944 года завершили постройку нового прототипа под обозначением Ho-IXV-1. В целом он повторял Ho-VII, отличаясь неубираемым шасси и лучшим и аэродинамическими качествами. Чиновники из RLM, узнав о такой «самодеятельности», едва не «зарубили» проект – так оно и случилось бы, не попади информация о Ho-IX к рейсмаршалу авиации Г.Герингу, который был настолько впечатлен «чудо-оружием», что распорядился оказать Хортенам всяческую поддержку.

Уже весной 1944 года состоялись испытания Ho-IXV-1 в безмоторном варианте и началась постройка прототипа Ho-IXV-2. В начально варианте его хотели оснастить двигателями BMW-003, но поскольку они не были готовы в назначенный срок второй опытный образец получил Jumo-004В. Исходя из полученных результатов (даже с учетом аварии Ho-IXV-1, случившейся по вине пилота) было принято решение наладить серийное производство Ho-IX на предприятии фирмы Gotha. Местные специалисты занялись доведением конструкции самолёта до стадии серийного производства, летом 1944 года развернув работы по сборке 7 прототипов и 20 самолётов установочной серии, которые получили обозначение Go-229.

В рамках доработок была изменена кабина, установлено катапультное сиденье пилота, увеличены обтекатели двигателей, введена система обдува холодным воздухом обшивки в районе сопел двигателей и полностью перепроектировано шасси. Предполагалось, что этот самолёт пополнит ряды истребителей-бомбардировщиков – вместе с четырьмя 30-мм пушками MK-103 или MK-108 под центропланом можно было подвесить две бомбы массой по 1000 кг или два топливных бака на 1250 литров. По сути, прототипы Go-229V-3 и V-6 стали эталонами для серии Go-229А. В то же время на стадии проектирования находилась модификация Go-229В с двухместной кабиной пилота и локатором сантиметрового диапазона FuG-244 «Bremen» в удлиненном носовом обтекателе. Эталонами для всегопогодного перехватчика стали прототипы Go-229V-4 и Go-229V-5. Кроме того, прототип Go-229V-7 строился как двухместный тренировочный самолёт.

Тем временем продолжались тестовые полёты Ho-IXV-2. Вначале летали с выпущенным шасси, но когда стало ясно, что самолёт обладал прекрасной управляемостью, перешли к полётам в «нормальном режиме». В одном из вылетов удалось достичь скорости 795 км\ч, но при посадке заглох правый двигатель и Ho-IXV-2 был полностью разбит (пилот успел катапультироваться).

На совещании 12-го марта 1944 года самолёт Go-229 был включен в «истребительную программу», но было уже слишком поздно. Из-за постоянных бомбежек постройка прототипов затягивалась, так что к маю только Go-229V-3 был готов для испытаний, но не летал, а Go-229V-4 и Go-229V-6 находились на финальной стадии постройки. Союзники захватили их вместе с узлами для 20 предсерийных Go-229А-0, впоследствии отправив их на слом. Ни американцы, ни англичане не проводили собственных испытаний трофейных Go-229, ограничившись лишь анализом их конструкции. Так прототип Go-229V-3 был разобран и отправлен в США, транзитом через Великобританию. Здесь появилась идея оснастить самолёт британскими реактивными двигателями, однако объём доработок представлялся столь большим, что в итоге решили оставить всё как есть. После детального исследования Go-229V-3 был частично разобран и отправлен на хранение, откуда его впоследствии передали в Smithsonian National Air and Space Museum и только в 2011 году началась его реставрация.

Источники:

«Мировая Авиация» No.157
В.Н.Шунков «Реактивные самолеты Люфтваффе». АКВАЛОН. Санкт-Петербург 1999
Д.Дональд «Боевые самолеты Люфтваффе». Астрель. 2002
В.Шик, И.Мейер «Секретные проекты истребителей Люфтваффе» Русич. ISBN: 5-8138-0251-7. 2001
The Horten Ho 229

Тактико-технические данные истребителя-бомбардировщика Gotha Go-229A-0:

Длина – 7,45 м
Размах крыла – 16,75 м
Площадь крыла – 50,8 кв.м
Высота — 2,81 м
Вес пустого – 4600 кг
Вес взлётный – 7515 кг
Скорость максимальная – 970 км/ч на высоте 12 000 метров
Скорость крейсерская – км/ч
Скороподъёмность (время набора высоты) – 22 м/с
Дальность – 3150 км со сбрасываемыми баками
Потолок – 16 000 метров
Двигатель – два реактивных Jumo 004В-1, Jumo 004В-2 или Jumo 004В-3 и осевые ТРД тягой 890 кг
Вооружение — четыре 30 мм пушки МК-103 или МК-108 в корпусе
Бомбовая нагрузка — две 1000-кг бомбы

Предыдущая запись

Northrop MX-324 “Rocket Wing”

Следующая запись

Messerschmitt Me-210 Истребитель-бомбардировщик

ПохожиеЗаписи

Авиационная техника

Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик

adminobnov
06.11.2021
0

Як-2 - самолёт весьма противоречивый. До его появления КБ Яковлева занималось исключительно созданием легкомоторной авиации, поставив на конвейер такие самолёты,...

Читать далее

De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт

06.11.2021

DFS-228

27.08.2021
Supermarine Walrus MK.1

Supermarine “Walrus” Патрульно-спасательная летающая лодка

26.05.2021
Focke-Wulf FW-58B-2

Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт

01.04.2021

Бериев ЛЛ-143

12.03.2021

British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт

09.03.2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.