 |
С целью организации почтовых перевозок на Дальнем Востоке авиакомпания Lufthansa разработала маршрут, предусматривавший пересечение Памира на высотах порядка 8000 метров. Под выданные в 1936 году требования фирма Heinkel разработала четырехмоторный моноплан с очень чистыми аэродинамическими формами, который получил обозначение Не-116.
Первый прототип Нe-116V-1, оснащенный моторами Hirth HМ-508С, поступил на испытания весной 1937 года. В скором времени к нему присоединился He-116V-2, который рассматривался как эталон для А-серии. После этого, в течении 1938 года, было собрано четыре самолёта установочной партии Не-116а-0 (V-3, V-4, V-6 и V-7), переданных Lufthansa. В свою очередь Япония приобрела ещё два экземпляра, которые получили регистрационные коды J-BAKD и J-EAKF – эти машины использовались “Маньчжурскими авиалиниями” на маршруте Токио-Hанкин.
Также в 1938 году для рекордного перелёта был подготовлен Не-116а-03 (V-3), который получил крыло, увеличенное по размаху и площади, и модифицированные двигатели НМ-508М. Сменив обозначение на He-116r этот самолёт стартовал 30 июня 1938 г., пролетев за 46 часов 18 минут 9940 км со средней скоростью 215 км/ч.
Получив хорошие отзывы о эксплуатационных характеристиках Не-116 немецкое Министерство авиации сделало дополнительные заказ на шесть самолётов в варианте дальнего разведчика. Эти самолёты получили обозначение He-116b-0, но формально всё ещё относились к прототипам (номера от V9 до V-14). Самолёты оснащались новой носовой частью фюзеляжа с большой площадью остекления и получили соответствующее фотооборудование, однако никакого вооружения на них не устанавливалось, поскольку их планировали использовать вне зоны действия истребителей противника. Относительно боевого применения разведчиков точной информации нет. Согласно зарубежным источникам He-116b-0 привлекались к фотографированию территории Германии и оккупированных стран, так и не совершив ни одного боевого вылета.
Источники:
Д.Дональд «Боевые самолеты Люфтваффе». Астрель. 2002
У.Грин «Боевые самолеты Третьего Рейха» (перевод Андрея Фирсова), ОНТИ ЦАГИ, Москва, серия «История авиационной техники», 1996
Тактико-технические данные дальнего разведчика Heinkel He-116b-0 :
Длина – 14,30 м
Размах крыла – 22,00 м
Площадь крыла – 63,00 м.кв.
Высота — 3,30 м
Вес пустого – 4025 кг
Вес взлётный – 7050 кг
Скорость максимальная – 320 км\ч
Скорость крейсерская – 300 км\ч
Дальность – 3400 км
Потолок – 6500 метров
Экипаж – 4 человека
Двигатель – четыре рядных Hirth HM-508H, мощностью 240 л.с. каждый
Вооружение – не устанавливалось
