No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Авиационная техника

Messerschmitt Me-209 Рекордный самолёт \ истребитель

adminobnov
15.09.2018
в Авиационная техника, Боевая авиация, Германия
0 0
0
0
Поделились
70
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться
Messerschmitt Me-209V-4

Для установления мирового рекорда скорости Вилли Мессершмитт приступил к разработке специализированного «рекордного» самолёта, обладающего минимально допустимыми размерами, предельно чистой аэродинамикой и двигателем высокой мощности. Проект был предложен в 1937 году, получив предварительное обозначение Р.1059. В Министерстве авиации выдали контракт на постройку прототипа под новым обозначением Ме-209, но поставили обязательное условие разработать истребитель на основе этой машины.

Опытный образец Ме-209V-1 (Werk.Nr.1185, D-INJR) удовлетворял практически всех замыслам руководителя фирмы Messerschmitt. Самолёт представлял собой свободнонесущий низкоплан с убираемым шасси, который был буквально «обжат» вокруг двигателя DB-601A с испарительной системой охлаждения. При взлётном весе 2520 кг нагрузка на крыло составляла 240 кг\м.кв., что делало его достаточно опасным в управлении и практически недоступным для пилотов даже средней квалификации. Первый полёт опытного образца состоялся 1-го августа 1938 года. Первые же полёты подтвердили большинство опасений, однако отступать было некуда и после внесения ряда доработок в конструкцию был построен прототип Me-209V-2 (Werk.Nr.1186, D-IWAH), который поднялся в воздух 8 февраля 1939 года. Спустя 4 месяца этот самолёт был разбит в одном из тестовых полётов, а пилоту удалось выжить только чудом.

Поскольку третий прототип ещё только строился, а мировой рекорд перешел к фирме Heinkel, Мессершмитт форсировал работы по установке на Ме-209V-1 двигателя DB-601ARJ (DB-601-V10), который имел максимальную мощность 1550 л.с., но в течение одной минуты при увеличении числа оборотов и впрыске метанола мощность поднималась до 2300 л.с. Новый рекорд был установлен 26-го апреля 1939 года и составил 755,136 км\ч, хотя эта скорость была лишь средним значением на маршруте. В целях дезинформации самолёт был назван Bf.109R, хотя фактически работы по истребительному варианту были далеки от завершения.

Испытания третьего и четвертого прототипов начались в мае 1939 года, причем Me.209V-4 (Werk.Nr.1188, D-IRND), выполненный в качестве истребителя. На этом самолёт был увеличен киль и размах крыла, а также установлено два синхронных пулемета MG-17 в фюзеляже и мотор-пушка MG-FF/M. Нагрузка на крыло снизилась, однако серийные двигатель DB-601F и вооружение снизили максимальную скорость. После нескольких этапов доработок, включая замену двигателя на DB-601N и установку 30-мм мотор-пушки MK-108, стало окончательно ясно, что дальнейшие работы по истребительному варианту не имеют перспектив и в 1941 году этот проект закрыли.

Незадолго до отмены проекта Ме-209 пытались продать Японии и СССР. Осматривавшие рекордный самолёт советские специалисты пришли к выводу, что как истребитель он не имеет никакого потенциала и сделка не состоялась. ПРмерно к такому же выводу пришли и японцы. К настоящему времени частично уцелел лишь Me-209V-1, который в полуразобранном виде находится в экспозиции польского музея авиации в Кракове.

Источники:
«Мировая Авиация» No.189
С.Кульбака «Двести девятый» («Аэроплан» No.4)
Д.А.Соболев «Немецкий след в истории советской авиации». Москва. 1996
Д.Дональд «Боевые самолеты Люфтваффе». Астрель. 2002
В.Бакурский, А.Фирсов «Несбывшиеся надежды Вилли Мессершмитта» («Авиация и Космонавтика» 2012-05)
3NR: Messerschmitt Me-209
Чертежи рекордного самолёта Ме-209V-1

Тактико-технические данные рекордного самолёта Ме-209V-1 :

Длина – 7,24 м
Размах крыла – 7,80 м
Площадь крыла – 10,55 м.кв.
Высота — м
Вес пустого – кг
Вес взлётный – 2164 кг
Скорость максимальная – 782 км/ч на форсаже
Скорость крейсерская –
Потолок –
Двигатель – один рядный DB-601ARJ, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, максимальной мощностью 2300 л.с.
Экипаж – 1 человек
Вооружение – не устанавливалось

Предыдущая запись

Miles M.30 Minor

Следующая запись

Consolidated PB-2A \ P-30 Истребитель

ПохожиеЗаписи

Авиационная техника

Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик

adminobnov
06.11.2021
0

Як-2 - самолёт весьма противоречивый. До его появления КБ Яковлева занималось исключительно созданием легкомоторной авиации, поставив на конвейер такие самолёты,...

Читать далее

De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт

06.11.2021

DFS-228

27.08.2021
Supermarine Walrus MK.1

Supermarine “Walrus” Патрульно-спасательная летающая лодка

26.05.2021
Focke-Wulf FW-58B-2

Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт

01.04.2021

Бериев ЛЛ-143

12.03.2021

British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт

09.03.2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.