No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Авиационная техника

Weiss Manfred WM-21 “Sólyom” Разведчик \ легкий бомбардировщик

adminobnov
08.09.2018
в Авиационная техника, Авиация других стран, Боевая авиация
0 0
0
0
Поделились
120
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться
WM-21 “Solyom” (10-я разведывательная эскадрилья, 1941 г.)

Венгерская компания Manfred Weiss начала авиационное производство в 1928г., построив в начале биплан Fokker C.V, а затем продолжив выпуском учебно-тренировочного самолета Udet U.12 “Flamingo” и 80 экземпляров его варианта “Венгрия” в пяти различных версиях. На самолете WM-10 “Olyv” (птица канюк) устанавливался двигатель MW “Sport” I мощностью 75 кВт (100 л.с.). Опытный экземпляр самолета впервые поднялся в воздух в сентябре 1931г. В ноябре самолет был модифицирован для установки двигателя Спорт II мощностью 89 кВт (120 л.с.) и оснащен усовершенствованным шасси. Он представлял собой двухместный тренировочный одностоечный биплан. Восемь машин WM-10a были поставлены в 1933г. Планер самолета WM-13 был приспособлен под двигатель “Sport” III мощностью 97 кВт (130 л.с.), а ограниченная дальность полета была увеличена за счет увеличения запаса топлива. Размах крыла самолета WM-13 составлял 9,5 м (31 фут 2 дюйма), максимальная скорость — 190 км/час (118 миль/час). Восемь новых самолетов ЕМ-10 с двигателем Siemens Sn.12 находились в составе боевых подразделений в качестве тренировочных машин для выполнения фигур высшего пилотажа.

На основе самолета Fokker C.V был создан легкий разведывательный бомбардировщик-биплан WM-16А “Budapest”. Девять самолетов со звездообразным двигателем Gnome-Rhone K-9 мощностью 410 кВт (550 л.с.) были поставлены в 1935г., а в следующем году были построены девять экземпляров WM-16В c двигателем Gnome-Rhone К-14 мощностью 641 кВт (860 л.с.), позволявшим развивать максимальную скорость 310 км/час (193 миль/час). За единственным тренировочным самолетом для основной летной подготовки WM-20 от 1937г. со звездообразным двигателем К-7 мощностью 239 кВт (320 л.с.) последовал опытный экземпляр WM-21. Базовая конструкция WM-16B была упрощена и усилена для эксплуатации в реальных условиях, а вместо хвостового колеса варианта Будапешт был установлен хвостовой костыль для сокращения посадочного пробега на травяных аэродромах. Кроме того, использовалось усовершенствованное оборудование. Оснащенный звездообразным двигателем WM-14A мощностью 649 кВт (870 л.с.), разработанным на основе двигателя Gnome-Rhone К14, самолет WM-21 с размахом крыла 12,90 м имел максимальную скорость 320 км/час. Вооружение состояло из трех пулеметов Gepauer калибра 7,9 мм и 12 противопехотных мин по 10 кг (22 фунта) и 120 зажигательных бомб весом 1 кг (2,2 фунта).

Машины строились в двух вариантах – WM-21A с мотором Gnome-Rhone 9K и WM-21B с Gnome-Rhone 14K. Всего было построено 128 серийных бипланов “Sólyom”, 25 из них — компанией Manfred Weiss, 43 — организацией MAVAG и 60 — компанией MWG.

Боевое крещение WM-21 получили в ходе короткого венгерско-румынского конфликта. В ответ на инцидент, происшедший 27 августа 1940 года (когда румынский Не-112 повредил бомбардировщик Са-135, убив одного летчика на его борту), одиночный WM-21 сбросил две бомбы на румынский аэродром Сатмарнемети, после чего, уже о время посадки на своей территории, едва не разбился. Развития конфликта не последовало, так как 31 августа Румыния удовлетворила требования венгерской стороны.

Настоящим испытанием стало вторжение в Югославию. К этому моменту шесть эскадрилий были укомплектованы этими самолетами (всего к концу 1940 года в составе ВВС Венгрии насчитывалось 48 разведчиков WM-21), но в боях приняли участие далеко не все самолёты. Потеряв всего один разведчик этого типа венгерское командование решилось использовать его и в войне против СССР. Начиная с 27 июня 1941 года самолёты из состава VIII.Koz.Szd и X.Koz.Szd использовались для поддержки подразделений армии Венгрии. Самый крупный налет с участием WM-21 произошел в тот же день – 18 самолётов, при сопровождении истребителей CR.42, атаковали советские погранзаставы в районе Львова. Позднее Венгрия выделила только одну разведэскадрилью с девятью WM-21, оставив остальные самолёты внутри страны. Первая потеря произошла уже 29 июня – из боевого вылета, по невыясненным причинам, не вернулся экипаж разведчика с бортовым номером F.242. 12 июля в серии налетов на скопления советских войск у Великого Жванчика венгры недосчитались ещё одного WM-21, и два самолёта разбили при посадке. В середине июля была проведена ротация эскадрилий и место X.Koz.Szd заняла III.Koz.Szd, также с девятью самолётами. Это подразделение воевало до 17 ноября 1941 года, активно участвуя в поддержке немецкого наступления на Украине и потеряв три самолёта. На обратном пути несколько WM-21 из-за плохой погоды совершили вынужденные посадки, при этом одна машина потерпела катастрофу.

Отведенные в тыл WM-21A\B в 1943-1944 гг. включились в борьбу с советскими и югославскими партизанами. Затем, до 1945 года они использовались в качестве учебно-тренировочных и были уничтожены при отступлении венгерской армии в мае того же года.

Источники:
А.Котлобовский «В тени Люфтваффе. Венгерские ВВС на Восточном фронте в 1941 г.» («АэроХобби» 1994-04)
REPULOMUZEUM SZOLNOK: WM-21 Solyom

Тактико-технические данные разведчика Weiss Manfred WM-21 “Sólyom”:

Длина – 9,55 м
Размах крыла – 12,50 м
Площадь крыла – 18,80 м.кв.
Вес пустого – 1440 кг
Вес взлётный – 1930 кг
Скорость максимальная – 215 км\ч
Дальность – 800 км
Потолок – 6800 метров
Экипаж – два человека
Двигатель – один звездообразный Gnome-Rhone GR-14K, мощностью 450 л.с.
Вооружение — три 7,9-мм пулемета Gebauser
Бомбовая нагрузка — до 300 кг (12 противопехотных 10-кг бомб и одна 120-кг бомба)

Предыдущая запись

Cukurs C-6bis Учебный пикирующий бомбардировщик

Следующая запись

Mansyu Ki-98 Штурмовик

ПохожиеЗаписи

Авиационная техника

Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик

adminobnov
06.11.2021
0

Як-2 - самолёт весьма противоречивый. До его появления КБ Яковлева занималось исключительно созданием легкомоторной авиации, поставив на конвейер такие самолёты,...

Читать далее

De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт

06.11.2021

DFS-228

27.08.2021
Supermarine Walrus MK.1

Supermarine “Walrus” Патрульно-спасательная летающая лодка

26.05.2021
Focke-Wulf FW-58B-2

Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт

01.04.2021

Бериев ЛЛ-143

12.03.2021

British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт

09.03.2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.