 |
Самолет Caproni Ca 133 представлял собой улучшенную модификацию модели Ca 101. Он имел сварную стальную трубчатую силовую конструкцию, металлополотняную обшивку, обтекаемые мотогондолы с капотами NACA, обтекатели колес основных стоек шасси, закрылки и модифицированное хвостовое оперение. Существовали гражданский и военный варианты самолета. Последний мог принять на борт 18 полностью экипированных десантников и был вооружен четырьмя пулеметами калибра 7,7 мм, из которых один стрелял из люка по левому борту, другие располагались в надфюзеляжной вращающейся турели и под фюзеляжем.
Из 419 выпущенных самолётов 21 составили санитарный вариант Ca 133S (переоборудованный из бобмардировщика) и 329 машин было выпущено в модификации Са 133Т (бомбардировщики, использовавшиеся как военно-транспортные самолеты). В процессе эксплуатации выяснилось, что Са.133 пригоден только для использования в Африке, где находились итальянские колонии, потому как для европейского ТВД Са.133 совершенно не был приспособлен. В добавок, итальянская авиация обладала явным излишком старомодных транспортников.
Небольшая партия Са.133 была поставлена Австрии и в 1938 году все бомбардировщики перешли в руки немцев. Основная работа для Са.133 предстояла в Эфиопии и Эритрее. Начав в августе 1940 года наступательные действия против англичан, итальянские ВВС располагали несколькими десятками Са.133, расредоточенными по разным аэродромам. Слабое протиодействие ПВО и практически полное отсутствие истребителей позволило действовать этим тихоходным бобмардировщикам рочти безнаказанно, однако с увеличением числа английских и южноафрикансих “Gladiator” и “Hurricane” потерь среди Са.133 серьёзно возрасли, да и зенитчики со временем научились гораздо метче стрелять. Большая половина бомбардировщиков была уничтожена на земле, остальные потери пришлись на вражеские истребители и внебоевые причины. И все же Са.133 летали до последнего самолёта, пока в марте 1941 года их не истребили совсем. Несколько бобмардировщиков в различном состоянии попало в руки англичан.
Источники:
G.Alegi «Caproni Ca 133» (Ali d’Italia 20). La Bancarella Aeronautica. Torino
М.Никольский «Африканское эхо второй мировой» («АвиаМастер» 2000-02)
Л.Кукуруза «Забытая война Regia Aeronautica» («Авиация и Время» 2005-06)
Тактико-технические данные многоцелевого самолёта Caproni Ca.133 :
Длина – 15,35 м
Размах крыла – 21,50 м
Площадь крыла – 65,00 м.кв.
Высота — 4,00 м
Вес пустого – 4000 кг
Вес взлётный – 6565 кг
Скорость максимальная – 280 км\ч
Дальность – 1350 км
Потолок – 6500 метров
Экипаж – 3-4 человека
Двигатель – три звездообразных Piaggio “Stella” P.VII C16, мощностью 460 л.с. каждый
Вооружение – четыре 7,7-мм оборонительных пулемета Breda
Бомбовая нагрузка — до 500 кг бомб
