 |
Вспомогательный самолёт CMASA G.8 был построен в 1934 году по заказу ВВС Италии. Работы по самолёту вела бригада конструкторов, руководимая инженером Джузеппе Габриэле. Первый полет прототип G.8 (номер ММ211) совершил 28 февраля 1934 года, управляемый пилотом Валентино Кусом (Valentino Cus). В серийное производство самолёт поступил в следующем году и был выпущен в количестве 60 экземпляров (номера ММ56101-ММ56150 и ММ56251-ММ56260).
С 1935 по 1940 гг. самолёты G.8 успешно эксплуатировались в качестве связных и тренировочных, а в период гражданской войны в Испании несколько машин вошли в состав итальянских экспедиционных сил. Предположительно, последние самолёты G.8 были списаны в 1942 году.
Источники:
D.McKay «The FIAT Story» («Air Pictorial» 1958-08)
Emilio Brotzu; Gherardo Cosolo «Dimensione Cielo, Aerei Italiani nella 2. Guerra Mondiale Vol.10» Scuola-Collegamento. Roma. 1977
Associazione Culturale 4° Stormo Gorizia (Pisa 1938)
Foto varie storiche (via Francesco Losito)
Тактико-технические данные вспомогательного самолёта CMASA G.8:
Длина – 7,00 м
Размах крыла – 8,76 м
Площадь крыла – 18,91 м.кв.
Высота – 2,50 м
Вес пустого \ взлетный – 560\840 кг
Скорость максимальная – 212 км\ч
Скорость крейсерская –
Дальность – 925 км
Потолок – 5200 метров
Двигатель – один радиальный FIAT A.54, мощностью 135 л.с.
Экипаж – 2 человека
Вооружение – не устанавливалось
