Aichi D1A

Палубный пикирующий бомбардировщик


В начале 1930-х гг. японская военная миссия в Германии имела счастье познакомиться с большинством немецких самолётов, которые предназначались в первую очередь для военного применения. Особый интерес вызвал Heinkel He-50, представлявший собой классический двухстоечный биплан с однокилевым оперением, радиальным мотором и неубираемым шасси. Этот самолёт предназначался для бомбометания с пикирования, чем, собственно, и вызвал к себе повышенный интерес. Для Японии была заказана отдельная партия бобмардировщиков, получивших обозначение Не-66, но иностранный заказчик пошел дальше и приобрел техническую документацию, на основе которой специалистами фирмы Aichi был разработан собственный пикирующий бомбардировщик АВ-9.

Самолёт разрабатывался по спецификации 8-Shi, отличаясь от предыдущего проекта увеличенной площадью крыльев и переработанной системой межкрыльевых стоек. Вместо немецкого мотора установили собственный Nakajima "Kotobuki 2" Kai-1 мощностью 585 л.с., оснащенный металлическим двухлопастным винтом. Прочие доработки включали замену хвостового колеса костылем, введение гака аэрофинишера, кольца Тауненда на двигателе, измененным рулем направления и стреловидностью крыльев по передней кромке в 5°, а также установку специальной трапеции, которая выносила бомбу за плоскость ометаемую винтом. Наступательное вооружение состояло из двух синхронных пулеметов Тип 97 (лицензионные Vickers) и бомб массой до 500 кг, оборонительное – из одного пулемета Тип 92 в кабине стрелка-наблюдателя.

Испытания "Экспериментального Специального Бомбардировщика 8-Shi", проведенные в середине 1934 года, подтвердили расчетные характеристики и спустя несколько месяцев началась серийная постройка этих самолётов. В общей сложности собрали 162 экземпляра, из которых последние 44 оснащались модернизированными моторами "Kotobuki 3". На вооружение этот самолёт был принят под обозначением "Легкий палубный бомбардировщик Тип 94" или D1A1.

В 1935 году появилась модификация D1A2 (иногда упоминаемая как D2A1 или "Палубный бомбардировщик Тип 96"), обладавшая рядом доработок. В частности, был установлен новый мотор Nakajima "Hikari-1" с дюралевым капотом типа NACA и обтекатели на колеса шасси. Некоторое время обе модификации выпускались параллельно, но с 1937 по 1940 год включительно производились только D1A2. Всего было построено 428 таких самолётов.

Палубные испытания первых десяти D1A1 проводились на авианосце "Рюйдзё", а осенью 1936 года эта эскадрилья перелетела на авианосец "Хосё". Впоследствии пикирующие бомбардировщики вошли в состав палубных авиагрупп авианосцев "Акаги", "Кага", "Хосё" и "Сорью". С лета 1937 года D1A2 принимали активное участие в японо-китайском конфликте, показав весьма высокую эффективность. Период активного использования этих пикировщиков продлился до 1940 года, пока им на смену не пришли более современные D3A1. После этого оставшиеся самолёты перевели во вторую линию, где они применялись для обучения пилотов. К моменту нападения на Пёрл-Харбор несколько десятков D1A2 ещё числилось в составе учебно-боевых кокутаев, но к концу 1943 года все они были отправлены на слом.



Источники:
О.Дорошкевич "Самолеты Японии второй мировой войны". Харвест. Минск. 2004
Е.Аранов "Смертоносная Сьюзи. Палубный пикировщик Аичи D1A"
А.Демин "Воздушные драконы Поднебесной" ("Авиация и время" 2007-06)
А.Демин "Авиация великого соседа (Советские истребители в небе Китая. 1937 - начало 1940-х годов)" ("Авиация и Космонавтика" 2000-11)
В.Котельников "Морские самолеты палубного и берегового базирования Второй мировой войны" ("Моделист-Конструктор" спецвыпуск 2004-01)
Уголок неба


Тактико-технические данные пикирующего бомбардировщика Aichi D1A2 :

Длина – 9,30 м
Размах крыла – 11,40 м
Площадь крыла – 34,70 м.кв.
Высота - 3,41 м
Вес пустого – 1516 кг
Вес взлётный – 2500 кг
Скорость максимальная – 310 км\ч
Скорость крейсерская – км\ч
Время набора высоты – 3000 метров за 7,6 минуты
Дальность – 930 км
Потолок – 6800 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один звездообразный Nakadjima “Hikari”, мощностью 730 л.с.
Вооружение - два синхpонных 7,7-мм пулемета “тип 92” и один 7,7-мм пулемет “тип 92” на подвижной установке
Бомбовая нагрузка - одна 250-кг и две 30-кг бомбы


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2014 www.aviarmor.net