No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Авиационная техника

Kawanishi E15K Разведывательный гидросамолёт

adminobnov
02.10.2018
в Авиационная техника, Боевая авиация, Япония
0 0
0
0
Поделились
59
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться
Kawanishi E15K1

В 1939 году командование японского флота сформулировало требования 14-Shi к поплавковому разведывательному самолёту, который был бы способен действовать в районах, контролируемых истребителями противника. Соответственно, в основу технического задания закладывались высокие скоростные характеристики. При использовании обычной схемы с двумя поплавками достичь поставленной цели было нереально, поэтому флот выдвинул требование построить самолёт с одним центральным поплавком, который мог бы сбрасываться в случае опасности – таким образом предполагалось увеличить скорость на 90 км\ч. Кроме того, предлагалось использовать радиальный двигатель Nakajima «Kasei» 24 мощностью 1500 л.с. и соосные вращающиеся винты. Столь нетрадиционное решение было обусловлено попыткой устранить реактивный момент от обычных винтов, осложнявший взлёт и посадку на воду.

Как такового конкурса было решено не проводить – техническое задание было сразу выдано фирме Kawanishi, которая начала работу над самолётом под фирменным обозначением K-10. В виду отсутствия опыта в создании столь передовых самолётов весь процесс от одобрения проекта до постройки первого прототипа затянулась с июля 1939-го до декабря 1941 года. Разведчик представлял собой цельнометаллический моноплан с крылом низкого расположения и однокилевым оперением. Центральный поплавок устанавливался под фюзеляжем на стойках, закрытыми обтекателем. В консолях крыла были сделаны ниши, в которые убирались дополнительные поплавки. Экипаж размещался в общей двухместной кабине. Наступательное вооружение отсутствовало, а для защиты от атак истребителей имелся единственный 7,7-мм пулемет Тип 92. Бронезащита и проектированные топливные баки отсутствовали для экономии массы.

Прототип Е15K1 совершил первый полёт 5-го декабря 1941 года и в целом показал требуемые скоростные данные, развив в горизонтальном полёте скорость 470 км\ч. Вместе с тем, были выявлены проблемы с вращением соосных винтов и системой уборки стабилизирующих поплавков. В ходе войсковых испытаний, начавшихся в сентябре 1942 года, прототип получил серьёзные повреждения, задержавшие ввод самолёта в эксплуатацию. После ремонта E15K1 оснастили небольшим подфюзеляжным крылом, а двигатель заменили на более мощный Mitsubishi MK4S «Kasei». Впрочем, основные проблемы так и остались не решенными. Поскольку время безвозвратно уходило, а ничего альтернативного японская авиапромышленность предложить не смогла, флот был вынужден принять этот самолёт на вооружение под обозначением «Скоростной разведывательный самолёт Тип 2 «Фиолетовое облако» Модель 11″ (E15K1 «Shiun» Model 11). Стабилизирующие поплавки были просто зафиксированы в выпущенном положении, что было принято как постоянное решение для самолётов установочной серии.

Постройка самолётов была завершена к концу 1943 года, а зимой 1944 года пяти предсерийных E15K1 и один прототип были отправлены на остров Палау, где их предстояло испытать в боевых условиях. Испытания оказались провальными – все шесть самолёты были сбиты американскими истребителями, а система сброса поплавка себя абсолютно не оправдала.

В общей сложности было построено 14 серийных самолётов. Более массовый выпуск так и не был освоен в виду того, что основные носители для E15K1, в том числе авианосец «Шинано», так и не были введены в строй. Постройка самолётов была отменена в феврале 1944 года, а в 1945-м году оставшиеся E15K1 были переданы формируемому 724-му кокутаю. Это соединение предполагалось оснастить реактивными самолётами Nakajima «Kikka», но поскольку серийные образцы ожидались только к осени, в качестве временного решения были приняты поплавковые гидросамолёты. Незадолго до капитуляции Японии 724-й кокутай собирались перебросить на авиабазу близ Йокосуки, откуда E15K1 должны были совершать разведывательные вылеты. В американском реестре японских боевых самолётов E15K1 получили название “Norm”.

Источники:
О.Дорошкевич «Самолеты Японии второй мировой войны». Харвест. Минск. 2004
В.Котельников «Гидросамолеты Второй мировой войны» («Моделист-Конструктор» спецвыпуск 2003-02)
Edwin M. Dyer «Japanese Secret Projects. Experimental Aircraft of the IJA and IJN 1939-1945». Midland. 2010

Тактико-технические данные разведывательного гидросамолёта Kawanishi E15K1 “Shiun”:

Длина – 11,587 м
Размах крыла – 14,00 м
Площадь крыла – 30,00 м.кв.
Высота — 4,95 м
Вес пустого – 3165 кг
Вес взлётный – 4100 кг
Скорость максимальная – 460 км\ч
Скорость крейсерская – 296 км\ч
Скороподъёмность – 600 м\мин
Дальность – 3320 км
Потолок – 9830 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один звездообразный Mitsubishi “Kasei” 45, мощностью 1850 л.с.
Вооружение — один 7,7-мм пулемет Тип 92 на подвижной установке
Бомбовая нагрузка — две 60-кг бомбы

Предыдущая запись

СУ-122П Самоходная артиллерийская установка

Следующая запись

“Oberschlesien” Штурмовой танк

ПохожиеЗаписи

Авиационная техника

Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик

adminobnov
06.11.2021
0

Як-2 - самолёт весьма противоречивый. До его появления КБ Яковлева занималось исключительно созданием легкомоторной авиации, поставив на конвейер такие самолёты,...

Читать далее

De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт

06.11.2021

DFS-228

27.08.2021
Supermarine Walrus MK.1

Supermarine “Walrus” Патрульно-спасательная летающая лодка

26.05.2021
Focke-Wulf FW-58B-2

Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт

01.04.2021

Бериев ЛЛ-143

12.03.2021

British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт

09.03.2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.