Военно – транспортный самолёт
С приобретением в 1935 года Nakadjima прав на лицензионное производство Дугласа DC-2 началась работа над созданием меньшего по размеру двухдвигательного самолета для местных авиалиний. За разработку самолета, получившего на Nakadjima обозначение “Воздушный Транспорт N1” — АТ-1, отвечал инженер Акегава, который широко использовал удачные решения Douglas DC-2, Northrop 5А и Clark GA-43. За время рабочего проектирования самолет довольно сильно изменился, и к моменту окончания проект получил обозначение АТ-2, где литера “А” уже означала имя создателя — Акегава. Первый полет состоялся 12 сентября 1936 года на аэродроме Одзима. Конструкция самолета была цельнометаллической, с тканевой обшивкой по рулевым поверхностям. Самолет был оснащен двумя двигателями Nakadjima “Kotobuki”-2-1 воздушного охлаждения, мощностью 580 л.с. Винты были двухлопастные, изменяемого шага. Экипаж состоял из трех человек, количество пассажиров достигало восьми. За время заводских испытаний самолет был облетан пилотами фирмы, пилотами авиакомпаний “Японский воздушный транспорт”, “Маньчжурские авиалинии”, общества японской гражданской авиации, а также двумя военными пилотами. Самолет АТ-2 показал хорошую управляемость и высокие летные характеристики. Были, правда, проблемы с охлаждением двигателя, оборудованием и системой уборки шасси. Эти проблемы были решены во время разворачивания серийного производства. В серии самолет получил двигатели “Kotobuki”-41 мощностью 710 л.с. Для “Авиалинии Великая Япония” и “Маньчжурских авиалиний” с 1937 по 1940 гг. были выпущены 32 самолета, которые использовались до самого конца войны.
В 1937 году самолет был принят на вооружение армии в качестве связного и десантного транспортного самолета и получил обозначение “транспортный самолет армейский тип 97” или Кi-34. Военный вариант, как и последние серийные АТ-2, получил двигатели Nakadjima Ha-lb мощностью 710 л.с. под капотами по типу NACA. До 1940 года армия получила 19 Кi-34 производства Nakadjima. Еще больше самолетов этого типа выпустила Tachikawa Hikoki К.К., которая поставила 299 машин. Hесколько Кi-34 получил и флот, где он назывался “транспортный самолет морской тип АТ-2” или коротко L1N1.
Источник:
сайт www.airwar.ru
Тактико-технические
данные транспортного самолёта Nakadjima Ki-34 :
Длина – 15,30 м
Размах крыла – 19,92 м
Площадь крыла – 49,20
м.кв.
Вес пустого \ взлётный –
3500 \ 5250 кг
Скорость – 360 км\ч
Скороподъёмность (время
набора высоты) – 455 м\мин
Дальность – 1200 км
Потолок – 7000 метров
Экипаж – три человека
Двигатель – два Nakadjima “Kotobuki”-41, мощностью 710 л.с.
Вооружение – не
устанавливалось
Коммерческая нагрузка –
до 8 пассажиров.
