Yokosuka B4Y

Палубный бомбардировщик – торпедоносец


С целью замены бомбардировщиков-торпедоносцев палубного базирования Yokosuka B3Y1 Штаб флота в 1934 году подготовил спецификацию 9-Shi для нового самолёта аналогичного назначения. Требования были направлены на Aichi, Mitsubishi, Nakajima и 1-й морской авиационно-технический арсенал в Йокосуке. Из предложенных проектов успех сопутствовал только последнему, который стал результатом совместной работы инженера Санае Каваниши и сотрудников 1-го арсенала. Самолёт получил обозначение B4Y1.


Поскольку техническое задание не предусматривало внедрение каких-либо новшеств акцент был сделан на хорошо отработанные элементы конструкции, уже использующиеся в серийном производстве. Таким образом, новый самолёт получил бипланную коробку крыльев от поплавкового разведчика E7K1 и абсолютно новый фюзеляж с однокилевым оперением, раздельными кабинами для трех лётчиков (пилота, наблюдателя и стрелка) и рядным мотором жидкостного охлаждения Hiro “тип 91” мощностью 600 л.с. Вооружение состояло из одного 7,7-мм пулемета Тип 92, одной 800-кг торпеды или 500 кг бомб.

Испытания первого прототипа были начаты в осенью 1936 года. В целом, самолёт показал неплохие характеристики, однако тестовые полёты привели к однозначному выводу о необходимости использования силовой установки другого типа. Соответственно, усилиями 1-го арсенала было построено ещё четыре опытных образца, оснащенных радиальными моторами воздушного охлаждения. Второй и третий прототипы B4Y1 оснащались моторами Kotobuki-3 мощностью 640 л.с., а четвёртый и пятый - Nakajima “Hikari” 2 мощностью 840 л.с. В острой конкурентной борьбе им удалось опередить Mitsubishi Ка-12 и Nakajima В4N1, что позволило в ноябре 1936 года получить контракт на серийную постройку.

Производство B4Y1, получивших официальное обозначение “палубный тоpпедоносец моpской тип 96”, развернулось на предприятиях фирм Mitsubishi и Nakajima, а также 11-м морском авиационном арсенале. Серийные самолёты оснащались моторами “Hikari” 2 и небольшим фонарем над кабиной штурмана. В общей сложности было собрано 205 самолётов (Nakajima – 37, Mitsubishi – 135, Арсенал – 28).


С начала 1937 года B4Y1 начали передаваться на вооружение палубных эскадрилий авианосцев "Акаги", "Хошо", "Кага", "Рюйджо", "Сорю" и "Юньё", а также в состав 13-го и 15-го кокутев авиации берегового базирования. Первый раз B4Y1 использовались в боевых условиях в ходе 2-го японо-китайского конфликта 1937-1938 гг. В виду слабой китайской ПВО и немногочисленных встреч с истребителями потери среди торпедоносцев были минимальными. Именно B4Y1 стали основными участниками так называемого Панайского инцидента, когда группа японских торпедоносцев атаковала американскую канонерскую лодку "Panay", которая была пришвартована на реке Янцзы близ Нанкина. Впрочем, основную часть времени B4Y1 совершали патрульные вылеты, практически не встречаясь с противником.

После завершения войны B4Y1, с начала 1940 года, стали постепенно заменять на B5N1, но окончательно их вывели из первой линии несколькими годами позже. Например, по состоянию на осень 1942 года 24 торпедоносца находилось в составе Suzuka Ku дилоцированной на отсрове Хонсю. Это была учебно-боевая часть, обучение в которой прошло примерно 2\3 пилотов морской авиации. Кроме учебных вылетов B4Y1 из этого соединения периодически привлекались для патрулирования побережья Японии.

Впрочем, рекорд по продолжительности боевой эксплуатции принадлежит восьми B4Y1 с авианосца "Hosho". Эти самолёты, также использовавшиеся в роли учебных торпедоносцев, успели принять участие в битвы за атолл Мидуэй в июне 1942 года – именно с борта одной из таких машин, посланных на разведку обстановки, 5-го июня были сделаны снимки горящего авианосца "Hiryu". Последние B4Y1 использовались на "Hosho" и "Unyo" в тренировочных целях вплоть до начала 1943 года и впоследствии были отправлены на слом. Американцы присвоили этим самолётами обозначение “Jean”.



Источники:
О.Дорошкевич "Самолеты Японии второй мировой войны". Харвест. Минск. 2004
А.Демин "Воздушные драконы Поднебесной" ("Авиация и Время" 2007-94)
Авиация и Космонавтика 2000-09 / А.Демин - Авиация великого соседа (Советские истребители в небе Китая. 1937 - начало 1940-х годов)
Rene J.Francillon "Japanese Aircraft of the Pacific War". London. Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6. 1987
Jonathon Parshall, Anthony Tully "Shattered Sword:The Untold Story of The Battle of Midway". Washington DC. Potomac Books. ISBN 1-57488-923-0. 2005


Тактико-технические данные бомбардировщика-торпедоносца Yokosuka B4Y1 :

Длина – 10,15 м
Размах крыла – 15,00 м
Площадь крыла – 50,00 м.кв.
Высота - 4,36 м
Вес пустого – 2000 кг
Вес взлётный – 3600 кг
Скорость максимальная – 278 км\ч
Скорость крейсерская – км\ч
Дальность – 1580 км
Потолок – 6000 метров
Экипаж – 3 человека
Двигатель – один звездообразный Nakadjima “Hikari” 2 , мощностью 840 л.с.
Вооружение – один 7,7-мм пулемет Тип 92 на туpели в кабине стрелка
Бомбовая нагрузка – до 500 кг бомб или 800-кг тоpпеда


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2015 www.aviarmor.net