Yokosuka H5Y

Патрульно-разведывательная летающая лодка


Разведывательная летающая лодка Yokosuka H5Y не входит в число самых известных самолётов Второй Мировой войны, хотя причины её появления были отнюдь не тривиальными. Сращу после получения на вооружение летающих лодок Kawahishi H6K командование морской авиацией выдвинуло новую спецификацию, в рамках которой предстояло создать уменьшенную копию этого самолёта с более высокими ТТХ. В требованиях указывалось, что летающая лодка должна развивать максимальную скорость 463 км/ч и иметь дальность полета 7200 км (или 3700 км с бомбовой нагрузкой в полтонны). Вооружение включало 20-мм пушку и четыре 7,7-мм пулемета, а максимальная нагрузка состояла из 1600 кг бомб или двух авиационные торпеды.


Заказ сразу же разместили на 1-м морском арсенале в Йокосуке, где под руководством инженера Джуна Окамуры был создан гидросамолёт H5Y1, позднее принятый на вооружение как "Тип 99 летающая лодка модель 11". По схеме она являлась обычной двухреданной летающей лодкой, выполненной по схеме моноплан-парасоль с двумя двигателями размещенными в крыле и разнесенным двухкилевым оперением. Поступив на испытания в 1937 году прототип H5Y1 показал удовлетворительные лётные данные, однако мощности двух 1200-сильных моторов было явно недостаточно. Для облегчения самолёта пришлось внести изменения в конструкцию и демонтировать 20-мм пушку, но в целом эти улучшения не привели к желаемым результатам.


Несмотря на столь неблагоприятные обстоятельства 1-й арсенал в Йокосуке всё же получил заказ на постройку небольшой партии летающих лодок, в течении 1939-1940 гг. выпустив 16 (по другим данным - 20, вместе с двумя прототипами) экземпляров. В 1938 году флот также заказал модифицированный вариант H5Y2 ("Тип 99 летающая лодка модель 12"), но вспоследствии от его постройки отказались. Большинство летающих лодок поступило в состав морского авиакпока "Йокогама", за исключением одного H5Y1 с регистрационным кодом J-AAMG переданного Центральной Метеорологической Обсерватории.

Участие их во Второй Мировой этих самолётов войне было более чем скромным. Основой их задачей стала транспортировка различных грузов, хотя несколько самолётов привлекалось для противолодочной борьбы. По имеющимся на текущий момент данным H5Y1 в контакт с самолётами противника не вступали. За время эксплуатации два летающих лодки были потеряны по небоевым причинам. Следы последних H5Y1, которым американцы присвоили название "Cherry", теряются в 1943 г. По всей видимости, все они были отправлены на слом.



Источники:
О.Дорошкевич "Самолеты Японии второй мировой войны". Харвест. Минск. 2004
Ph.D.Francillon, J.Rene "Japanese Aircraft of the Pacific War". London. Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6. 1979
William Green "Warplanes of the Second World War, Volume Five: Flying Boats". London. Macdonald & Co.(Publishers) Ltd. ISBN 0-356-01449-5. 1972


Тактико-технические данные летающей лодки Yokosuka H5Y1 :

Длина – 20,52 м
Размах крыла – 31,75 м
Площадь крыла - 107,70 м.кв.
Высота - 6,71 м
Вес пустого – 7070 кг
Вес взлётный (макс.) – 12500 кг
Скорость максимальная – 305 км\ч
Скорость крейсерская – 235 км\ч
Дальность – 4700 метров
Продолжительность полёта - 26 часов
Потолок – 5200 метров
Экипаж – 6 человек
Двигатель – два звездообразных Mitsubishi MK1A “Shinten”, мощностью 1200 л.с.
Вооружение – два-три 7,7-мм пулемёта
Бомбовая нагрузка - до 500 кг бомб


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2015 www.aviarmor.net