 |
Однотипный с британским Blackburn “Ripon” и немецким Не-60 норвежский многоцелевой самолёт Höver MF-11 был спроектирован в КБ завода Marinens Flivebafabrikk под руководством инженера И. Хевера. Поскольку от конструкторов не требовали ничего сверхъестественного MF-11 получился добротным ближним разведчиком и бомбардировщиком. Опытный образец MF-11 совершил свой первый полет 29 сентября 1931 года и, после некоторых доработок, самолёт рекомендовали в серийное производство. Серийный выпуск этого гидроплана началось в 1934 году на Marinens Flivebafabrikk в Хортене и продолжалось до 1940 года. Всего было изготовлено тридцать самолётов MF-11, принятых на вооружение ВВС Норвегии в том же 1934 году.
Во время немецкого вторжения в апреле 1940 года MF-11 бомбили немецкие корабли у берега, препятствовали высадке десантов. До июня участвовали в обороне северной Норвегии, активно применялись под Тромсе как легкие дневные бомбардировщики и разведчики. После поражения норвежские пилоты решили эвакуировать часть машин в дружественные страны – так в Канаду были переправлены истребители Curtiss H.75. Уцелевшие MF-11 разделились на две группы. Первая из них отправилась к берегам Туманного Альбиона, надеясь продолжить сопротивление уже в составе RAF. Геройство норвежцев не было оценено должным образом. На подлете к британской территории произошел конфуз – по всей видимости стрелков из ПВО Великобритании подвело плохое зрение, они не сумели определить принадлежность самолётов и, на всякий случай, сбили все приближающиеся к ним MF-11.
Намного дружелюбнее отнеслись финны, попросту интернировав прибывшие к ним разведчики. Три самолёта (бортовые коды F.310, F.334 и F.346) были включены летом 1940 года в состав MekK (школу механиков), а затем их использовали как транспортные и патрульные гидросамолёты, поочередно сменив LeLv 15 (1941-42), LeLv 6 (1942-44) и Osasto Jauri/PLeLv 6 (1944).
Источники:
Z.Jankiewicz «Wodnosamoloty», Wydawnictwo MON, Warszawa, 1986
W.Green «War Planes of the Second World War», Macdonald, Londyn, 1960-1968
«Small Air Forces Observer» (Vol.23 No.4 (92), December 1999)
Уголоок неба: Hover MF 11
The Flying Boat Forum: Hover MF 11
A.Kjaeraas «Hover M.F.11», Arild Kjaeraas, Andebu, Norwegia
Тактико-технические данные ближнего разведчика Höver MF-11 :
Длина – 11,63 м
Размах крыла – 15,41 м
Площадь крыла – 53,50 м.кв.
Высота — 4,45 м
Вес пустого – 1847 кг
Вес взлётный – 2852 кг
Скорость максимальная – 235 км\ч
Скорость крейсерская – 170 км\ч
Продолжительность полета – до 7 часов
Дальность — 800 км \ 1000 км с ПТБ
Потолок – 5000 метров
Экипаж – три человека
Двигатель – один звездообразный Armstrong Siddeley “Panther” IIA, мощностью 525 л.с.
Вооружение — три 7,62-мм пулемета
Бомбовая нагрузка — до 300 кг
