PZL P-7

Истребитель


Первый истребитель польской компании P.Z.L. (Panstwowe Zaklady Lotnicze) - Р.1 не получил развития далее опытного образца, но особенностью его конструкции было уникальное крыло, спроектированное Зигмунтом Пулявским. Выбрав компоновку высокоплана, он хотел обеспечить пилоту хороший обзор и сконструировал крыло типа чайка, ставшее позднее известным всему миру как “крыло Пулявского”. Другой особенностью самолета P.1 стали стойки шасси типа ножниц с жидкостно-газовыми амортизаторами. Были построены два опытных самолета с двигателями Hispano-Suiza, но серийных заказов не последовало. В это время велись переговоры с английской компанией Bristol о лицензионном производстве ее звездообразных двигателей “Jupiter”, и компании P.Z.L. было дано указание модифицировать самолет Р.1 для установки этого мотора, что привело к постройке еще четырех опытных самолетов. Они включали в себя самолет Р.6/I с маловысотным двигателем “Jupiter” VI мощностью 450 л.с. и самолет Р.7/I с высотным двигателем “Jupiter”VII мощностью 485 л.с., которые совершили свои первые полеты соответственно в августе и октябре 1930 г.; после них в начале 1931 года появились самолет Р.6/II, который отличался в основном тем, что имел измененную выхлопную трубу, и модель Р.7/II с измененной конструкцией задней части фюзеляжа и другими усовершенствованиями. Он был последним из опытных самолетов, заказанным в производство для ВВС Польши, которые приобрели всего 150 таких истребителей. Они начали поступать в эксплуатацию под обозначением Р.7а в конце 1932 г. К осени 1933 года Польша стала первой страной в мире, имевшей в составе фронтовой авиации цельнометаллические истребители схемы моноплан.

По различным данным, перед войной с Германией , польские ВВС имели на вооружении порядка 100 истребителей Р.7а. Из них на боевом дежурстве находилось только 36, разбросанных по четырем эскадрильям – 112-я (6 самолётов из отдельной истребительной бригады, аэродром Желонка), 122-я (10 самолётов, армия “Краков”, а.Балице), 123-я (10 самолётов, отдельная истребительная бригада, а.Понятув) и 151-я (10 самолётов, восковая группа “Нарев”, а.Бел). Точных данных о потерях Р.7а нет, поскольку самолёт был очень похож на истребитель Р.11, который составлял основу истребительной авиации Польши. Достоверно известно, что 1 сентября Р.7а и Р.11с из истребительной бригады вступили в бой с бомбардировщиками Не-111, летевшими к варшавским аэродромам. Подоспевшие истребители прикрытия Bf.110C быстро связали боем поляков, сбив два Р.7а. Непрекращающиеся бомбардировки Варшавы заставили польское командование стянуть все возможные истребительные силы поближе к столице. Основная тяжесть боёв снова выпала на долю Р.11, в то время как Р.7а оставались, большей частью, в резерве. 17 сентября 1939 года было принято решение об эвакуации польской авиации на территорию Румынии, однако спасти от немцев удалось далеко не все самолёты. По данным из зарубежных источников немцы захватили порядка 50 истребителей Р.7а, хотя эти сведения могут быть преувеличены. Несколько таких самолётов досталось и Красной Армии. Перелетевшие в Румынию Р.7а были включены в состав румынских ВВС в качестве учебных истребителей.



Источники:
Andrzej Glass "PZL P-7" (Monografie Lotnicze No.72\73)
В.Котельников "Пулавчак" - герой сентября 39-го" ("Авиация и Космонавтика" 1999-09)
И.Самарский "Самолеты с бело-красными "шаховницами" ("АэроХобби" 1993-01)
Andrzej Morgala "Samoloty Wojskowe w Polsce 1924-1939"
Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik "Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939"


Фотографии:
Samoloty Polskie: Wczesne problemy Pulawszczakow
Mysliwcy. Forum dyskusyjne
Forum PWM: PZL P7a Luftwaffe 1:72 Mastercraft
Forum Inne Oblicza Historii: Ciekawostki z e-bay


Тактико-технические данные истребителя PZL P.7а:

Длина – 7,15 м
Размах крыла – 10,30 м
Площадь крыла – 17,20 м.кв.
Высота - 2,75 м
Вес пустого – 1010 кг
Вес взлётный – 1410 кг
Скорость максимальная – 320-327 км\ч
Скороподъёмность – 3000 метров за 5,1 минуты
Дальность – 560 км
Потолок – 8275 метров
Экипаж – один человек
Двигатель – один звездообразный Bristol “Jupiter” VII, мощностью 485 л.с.
Вооружение – два 7,7-мм пулемета Vickers E.


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net