Bellanca C-27 “Airbus”

Транспортный самолёт


В 1927 году итальянский конструктор Джузеппе Бельянка, в сотрудничестве с американской фирмой Wright, разработал один из наиболее удачных транспортных самолётов начала 1930-х гг. Модель 100, получившая название “Airbus”, выгодно отличалась от конкурентов чистыми аэродинамическими формами, закрытой кабиной пилотов и необычным техническим решением – в качестве нижних несущих поверхностей использовались подкосы верхнего крыла. Таким образом Модель 100 представляла собой компромиссный вариант между монопланной и бипланной схемой. Грузо-пассажирский отсек самолёта был рассчитан на перевозку 14 человек или до 500 кг грузов.

Первый прототип самолёта Модель 100 поднялся в воздух в 1930 г. Машина оснащалась рядным двигателем Curtiss “Conqueror” (600 л.с.), но на серийных экземплярах устанавливался радиальный мотор Pratt & Whitney S3D1-G (650 л.с.). К самолёту проявили заинтересованность военные из Авиационного Корпуса США.

Первым вариантом для USAC стал предсерийный Y1C-27 (всего построено четыре самолёта с серийными номерами 32-399 – 32-402), принятый в эксплуатацию в 1932 г. Он отличался 550-сильным двигателем Wright R-1820-17 “Cyclone”, возможностью установки одного оборонительного пулемета и незначительными мелкими улучшениями.

В 1933 году серийное производство была запущена модификация С-27А, оснащенная двигателем Wright R-1820-19 мощностью 650 л.с.(построено 10 самолётов, серийные номера от 33-18 до 33-27). Практически одновременно на основе конструкции С-27А были построены один С-27В (1 экземпляр, оснащался 675-сильным двигателем Wright “Cyclone” F, серийный номер 33-19) и С-27С (9 экземпляров с 750-сильным двигателем, серийные номера 33-18,-19,-20,-27). Для гражданской авиации планировалось строить более простой вариант под названием Модель 200 “Aircruiser”.

К большому сожалению для компании Bellanca в связи с продолжающейся Великой Депрессией производство самолётов пришлось ограничить. Всего было построено 23 экземпляра военных С-27 и гражданских “Aircruiser”, часть из которых продолжала эксплуатироваться до начала 1940-х гг.



Источники:
Д.Дональд "Американские военные самолёты Второй Мировой войны". Москва. АСТ\Астрель. 2002
David Mondey "The Complete Illustrated Encyclopedia of the World's Aircraft". Secaucus. Chartwell Books Inc. ISBN:0-89009-771-2. 1978
Aerofiles: Bellanca


Тактико-технические данные транспортного самолёта Bellanca C-27А :

Длина – 13,03 м
Размах крыла – 19,81 м
Площадь крыла – 60,57 м.кв.
Высота – 3,52 м
Вес пустого – 2450 кг
Вес взлетный – 4613 кг
Скорость максимальная – 259 км\ч
Скорость крейсерская – 212 км\ч
Дальность –1050 км
Потолок – 4900 метров
Двигатель – один радиальный Wright R-1820-19, мощностью 550 л.с.
Экипаж – 2 человека
Вооружение – один оборонительный 7,7-мм пулемет Lewis
Нагрузка – 11 или 12 пассажиров


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2015 www.aviarmor.net