No Result
View All Result
aviArmor
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
  • Авиационная техника
    • Боевая авиация
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Чехословакия
      • Япония
      • Авиация других стран
    • Учебные
      • Австрия
      • Аргентина
      • Бельгия
      • Болгария
      • Бразилия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Испания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Норвегия
      • Польша
      • Румыния
      • СССР
      • США
      • Турция
      • Франция
      • Швеция
      • Швейцария
      • Чехословакия
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Планеры
      • Великобритания
      • Германия
      • СССР
      • США
      • Япония
      • Другие страны
    • Коммерческие
      • Австрия \ Австро-Венгрия
      • Аргентина
      • Великобритания
      • Венгрия
      • Германия
      • Голландия
      • Дания
      • Италия
      • Канада
      • Латвия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Другие страны
    • Прототипы
      • Бельгия
      • Великобритания
      • Германия
      • Голландия
      • Италия
      • Польша
      • СССР
      • США
      • Франция
      • Югославия
      • Япония
      • Другие страны
    • Проекты
  • Гусеничная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Чехословакия
    • Япония
  • Колесная бронетехника
    • Великобритания
    • Германия
    • Италия
    • Польша
    • СССР
    • США
    • Франция
    • Япония
    • Другие страны
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно
  • Бронепоезда и Бронедрезины
No Result
View All Result
aviArmor
No Result
View All Result
Главная Авиационная техника

Curtiss SBC “Helldiver” Палубный пикирующий бомбардировщик

adminobnov
22.09.2018
в Авиационная техника, Боевая авиация, США
0 0
0
0
Поделились
222
Просмотры
ПоделитьсяПоделиться
Curtiss SBC-3 “Helldiver

Для замены морально стареющих расчалочных бипланов, типа Boeing F4B, ВМС США потребовали разработать новый двухместный палубный истребитель, и в 1932 году они заказали прототип компании Curtiss под наименованием XF12C-1. Этот самолет, под фирменным обозначением Curtiss Model 73, совершил свой первый полет в 1933 г. Он представлял собой моноплан с крылом парасоль, убирающимся шасси и двигателем Wright R-1510-92 “Whirlwind” 14 мощностью 625 л. с. Когда было решено использовать этот самолет в качестве разведчика, он получил обозначение XS4C-1. В январе 1934 года он стал использоваться в качестве разведывательного бомбардировщика с новым двигателем Wright R-1820 “Cyclone”. В сентябре 1934 года во время испытаний на режиме пикирования была разрушена конструкция крыла, в результате чего самолет XSBC-1, как он тогда обозначался, получил сильные повреждения. Крыло типа парасоль совершенно не отвечало требованиям пикирования при бомбометании, и поэтому был заказан новый прототип-биплан под названием XSBC-2 (Model 77) с двигателем Wright R-1510-12 “Whirlwind”14 мощностью 700 л. с. Когда в марте 1936 года был установлен новый двигатель Pratt & Whitney R-1535-82 “Twin Wasp Junior” мощностью 700 л. с.‚ самолет опять получил новое обозначение — XSBC-3. Серийная версия называлась SBC-3 “Helldiver” (Model 77A) и была в основном схожей по конструкции. ВМС США 29 августа 1936 года заказали 83 таких самолета.

Более поздний самолет SBC-3 был основой улучшенного самолета XSBC-4 (Model 77B), у которого был более мощный двигатель Wright R-1820-22. После заключения 5 января 1938 года контракта первый из 174 серийных экземпляров самолета SBC-4 в марте 1939 года был поставлен ВМС США. Пять из них было возвращено и передано в ВВС Великобритании, где они под обозначением “Cleveland”Mk.I использовались в качестве тренажеров. Недостаток 50 самолетов в ВМС США был восполнен поставкой 50 машин из французского заказа (на 90 машин). Эти самолеты по-прежнему назывались SBC-4 и отличались от стандартных моделей тем, что имели самогерметизирующиеся (при пробоинах) топливные баки.

В боевых действиях SBC “Helldiver” непосредственного участия не принимали. Хотя бипланы планировалось полностью заменить на более современные SBD “Dauntless”, их продолжали использовать в тренировочных целях вплоть до самого начала войны с Японией. К 7 декабря 1941 года в составе палубных эскадрилий VB-8 и VS-8 с авианосца “Hornet” находилось 39 самолётов этого типа (19 и 20 соответственно).

Судьба самолётов SBC-3 сложилась следующим образом. До начала войны с Японией в различных летных происшествиях было потеряно 9 пикировщиков, благо экипажам во всех девяти случаях удалось вовремя покинуть машины. До боевого применения SBC-3 дело так и не дошло – им была уготована участь стать тренировочными самолётами и в этом качестве (после списания на берег) они прослужили до 1944 г. Наибольшим количеством SBC-3 располагала авиабаза в Джексонвилле, где находилось по меньшей мере 12 самолётов, ещё 3 находилось в Мемфисе и 15 в Чикаго. Здесь пикировщики использовались только для наземного обучения и были отправлены на слом в период с 28 января 1943 г. по 31 октября 1944 г. Остальные SBC-3 успешно летали в качестве учебных бомбардировщиков и пошли на слом только в середине 1944 г. Такая же судьба была уготована и модификации SBC-4. Большей часть они послужили как учебные стенды, однако не менее 35 самолётов продолжали успешно летать: 30 из них списали летом-осенью 1943 г., а последний SBC-4 был разобран только в декабре 1944 г.

Источники:

Д.Дональд «Американские военные самолёты Второй Мировой войны». Москва. АСТ\Астрель. 2002
Peter M.Bowers «Curtiss Aircraft, 1907-1947», Naval Institute Press, 1979
Thomas E.Doll «SBC Helldiver» (In Action No.1151) Squadron/Signal Publication
Aerofiles: Curtiss
Warbird Information Exchange: For those who like «Screensavers» …

Тактико-технические данные пикирующего бомбардировщика Curtiss SBC-4 “Helldiver” :

Длина – 8,57 м
Размах крыла – 10,36 м
Площадь крыла – 29,45 м.кв.
Высота – 3,17 м
Масса пустого – 2066 кг
Масса злетная – 3211 кг
Скорость максимальная – 377 км\ч
Скорость крейсерская – 282 км\ч
Скороподъёмность — 8,28 м\с
Дальность – 950 км
Потолок – 7315 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один Wright R-1820-34 “Cyclone” 9, мощностью 950 л.с.
Вооружение – один синхронный и один турельный 7,62-мм пулеметы Browning
Бомбовая нагрузка — до 227 кг бомб

Предыдущая запись

Chu "Hummingbird" Model A Экспериментальный вертолет

Следующая запись

Bücker Bü.180 “Student” Спортивно-тренировочный самолёт

ПохожиеЗаписи

Авиационная техника

Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик

adminobnov
06.11.2021
0

Як-2 - самолёт весьма противоречивый. До его появления КБ Яковлева занималось исключительно созданием легкомоторной авиации, поставив на конвейер такие самолёты,...

Читать далее

De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт

06.11.2021

DFS-228

27.08.2021
Supermarine Walrus MK.1

Supermarine “Walrus” Патрульно-спасательная летающая лодка

26.05.2021
Focke-Wulf FW-58B-2

Focke-Wulf FW-58 “Wiehe” Многоцелевой самолёт

01.04.2021

Бериев ЛЛ-143

12.03.2021

British Aircraft BA.IV «Double Eagle» Пассажирский \ картографического самолёт

09.03.2021

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Свежие записи

  • Яковлев Як-2 Ближний бомбардировщик 06.11.2021
  • De Havilland D.H.82 “Tiger Moth” Учебно-тренировочный самолёт 06.11.2021
  • Panhard 179 Бронетранспортер 02.11.2021
  • 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A \ Flakpanzer I Зенитная самоходная установка 02.11.2021
  • Armored Car No.1 \ Armored Car Dennis Колониальный бронеавтомобиль 01.11.2021

Самое интересное

  • О проекте
  • Реклама на сайте
  • Сотрудничество
  • Правила использования
  • Стать автором

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

No Result
View All Result
  • Авиационная техника
  • Гусеничная бронетехника
  • Колесная бронетехника
  • Полугусеничная техника
  • Тракторы и Бронетракторы
  • Снегоходы и Аэросани
  • Это интересно

aviArmor © 2018 Источник информации - сайт aviarmor.net

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.