Бомбардировщик – разведчик
Опытный двухместный истребитель-биплан Vought XF3U-1, первый полет
которого состоялся в мае 1933
г., был оснащен двигателем Pratt & Whitney R-1535-80
мощностью 700 л.с.
По завершении испытаний компании было предложено модифицировать этот
истребитель в бомбардировщик-разведчик с наименованием XSBU-1, который
отличался от модели XF3U-1 более прочным крылом большей площади и увеличенным
внутренним запасом топлива. Самолет был приспособлен для подвески под фюзеляжем
бомбы массой 227 кг
. В июне 1934 году испытания были продолжены, а затем последовал заказ на
производство 84 серийных самолетов SBU-1, поставки которых начались 20
ноября 1935 г.
Затем появился вариант SBU-2 (построено 40 самолетов), отличавшийся от
предшественника двигателем R-1535-98 мощностью 750 л.с. Опытный образец
XSBU-1 был переделан для использования в качестве испытательного стенда для
двигателей. Несколько таких машин под обозначением V-142-A было построено для
ВВС Аргентины. Модель SBU-1, имевшая крыло с размахом 10,13 м, обладала
максимальной скоростью 330 км/час на высоте 2715 м . Оба варианта были
вооружены пулеметами системы Browning. Один пулемет был направлен вперед,
другой устанавливался в задней части кабины на поворотном лафете. Кроме того,
каждый самолет мог нести одну бомбу весом 227 кг. Поскольку Аргентина
так и не приняла участия во второй Мировой войне, сохранившееся самолёты
остались на своих базах, не сделав ни одного боевого вылета.
Источник: сайт
www.airwar.ru
Тактико-технические
данные бомбардировщика Vought SBU :
Длина – 8,47 м
Размах крыла – 10,13 м
Площадь крыла – 30,38 м.кв.
Вес пустого \ взлётный –
1655 \ 2506 кг
Скорость – 330 км\ч
Дальность – 880 км
Потолок – 7200 метров
Экипаж – два человека
Двигатель – один Pratt
& Whitney R-1535-80, мощностью 690 л.с.
Вооружение –
два 7.62-мм пулемета Browning (один пулемет был направлен вперед, другой
устанавливался в задней части кабины на поворотном лафете), бомбы до 227-кг
