Fairchild  Super  71Р

Многоцелевой  самолёт

 

Между 1927 и 1930 гг. канадские ВВС (RCAF) закупили приблизительно 59 самолётов фирмы Fairchild. Некоторая часть этих небольших многоцелевых самолётов была собрана в Канаде на предприятиях фирм Canadian-Vickers и Fairchild Aircraft, но большинство самолётов моделей FC-2, FC-2A, FC-2W, Model 51\51A, Model 71\71B\71C были поставлены из США. Самолёты показали себя как надежные и неприхотливые труженики небес, что побудило канадцев заказать партию новых машин, получивших обозначение Super 71. Несмотря на похожие обозначения модели 71 и Super 71 имели лишь поверхностное сходство, хотя и обладали общими чертами.  Самолёт являлся монопланом с высокосположенным крылом и неубираемым шасси. Кабину пилота и грузовой отсек выполнили полностью закрытыми. В качестве мотоустановки использовались звездообразные двигатели Pratt & Whitney. Первый прототип с двигателем Pratt & Whitney Wasp R-1340-T1D1 (525 л.с.) был облетан 31 октября 1934 года, однако к производству принят не был. Спустя полтора года фирма Fairchild представила улучшенный образец –  Super 71P, оснащенную двигателем Pratt и Whitney Осой R-1340-S2H1-G (600 л.с.). Было изготовлено всего два самолета, один из которых был разрушен в начале 1938 года, а второй, с определенным успехом, использовался в качестве аэрофотосъёмщика и санитарного самолёта до апреля 1940 года.

 

 

Тактико-технические данные многоцелевого самолёта Fairchild Super 71P :

 

Длина – 11,02 м

Размах крыла – 17,67 м

Вес взлетный – 3219 кг

Скорость – 228 км\ч на высоте 3050 метров

Двигатель – один звездообразный Pratt и Whitney Осой R-1340-S2H1-G, мощностью 600 л.с.

Экипаж – один человек

Вооружение – не устанавливалось.