Dewiotine D.338

Транспортно-пассажирский самолёт


D.338 - транспортно-пассажирский самолет, разработанный французской компанией Dewoitine. Самолет является дальнейшим развитием транспортного самолета Dewoitine D.333. После первого полета опытного самолета D.338 в 1936 году компания Air France купила 30 серийных самолетов‚ которые имели убирающееся шасси‚ немного увеличенный размах крыла и фюзеляж‚ удлиненный на 3,18 м по сравнению с моделью D.332. На маршрутах малой и средней дальности они могли перевозить до 22 пассажиров. Самолеты‚ использовавшиеся на Дальнем Востоке‚ имели 12 роскошных кресел‚ шесть из которых можно было переделать в спальные места. D.338‚ оборудованный тремя звездообразными двигателями Hispano-Suiza 9V-17 650 л.с.‚ имел максимальную скорость 310 км/ч. Эти самолеты летали на линиях Париж-Канны-Дамаск-Ханой и Париж-Дакар.

Этот скоростной самолёт понравился и военным пилотам. Несколько D.338 в конце 1930-х гг. были направлены в ВВС Франции, однако точное количество используемых самолётов пока остается неизвестным. По состоянию на 10 мая как минимум три D.338 находились в подчинении эскадрильи SALC 1\110, выполняя транспортные рейсы в Альпийской Зоне.

Судьба самолётов, попавших в мясорубку Второй Мировой, оказалась незавидной. 20 июня 1940 года самолёт с бортовым кодом F-ARTD, принадлежавший компании Air France, был по ошибке атакован и сбит французским истребителем. Другой D.338 (F-AQBA, также из Air France), совершавший рискованные рейсы над джунглями Индокитая, стал жертвой японского истребителя. Это произошло 7 июля над Тонкинским заливом – самолёт, вероятно, приняли за китайский транспортник. В ходе атаки он был подбит и упал в море. Что касается остальных, то большая часть этих машин использовалась на оккупированной территории в роли связных и транспортных самолётов для особо важных персон. В частности, один из самолётов с регистрационным кодом F-ARIE, летал в 1941 году по маршруту Дамаск-Киар-Браззавилль.

Войну удалось пережить, по всей видимости, только одному D.338 с регистрационным кодом F-ARIB - этот самолёт, получивший 4 февраля 1939 название "Город Бангкок", принимал участие во Второй мировой войне, а 1 декабря 1946 он был разобран для перевозки в город Вильжени (Vilgenis), где расположен небольшой авиамузей.

Дальнейшее развитие схемы D.338 привело к появлению транспортно-пассажирских самолётов D.342 и D.620. Первый из них был построен в 1939 году и оборудовался салоном для 24 пассажиров. Модель D.620, помимо очередного облагораживания аэродинамики, имела салон уже на 30 пассажирских мест.



Источники:
Уголок неба: Dewiotine D.338
По улицам самолет возили... как видно на показ
"Семейство Dewoitine D.332" ("Мировая Авиация")


Тактико-технические данные транспортного самолёта Dewoitine D.338 :

Длина – 22,13 м
Размах крыла – 28,38 м
Площадь крыла – 99,00 м.кв.
Высота –
Вес пустого – 7905 кг
Вес взлётный – 11150 кг
Скорость максимальная – 310 км\ч
Скорость крейсерская –
Скороподъёмность (время набора высоты) – 880 м\мин
Дальность – 2060 км
Потолок – 4900 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – три звездообразных Hispano-Suiza 9V-17, мощностью 650 л.с. каждый
Коммерческая нагрузка – до 22 пассажиров


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2014 www.aviarmor.net