 |
Удачная конструкция многоцелевого моноплана Potez 32, в конструкции которого использовались отдельные узлы от Potez 25, имела неплохие резервы для модернизации и послужила основой для многих военных и гражданских вариантов этого самолёта. Пожалуй, наиболее радикальным доработкам самолёт подвергся при создании нового легкого многоцелевого бомбардировщика Potez 33. Работы над ним начались в 1928 году, практически сразу после принятия на вооружение Potez 25A2. В ходе проектирования был значительно изменен фюзеляж, который стал заметно выше и вместительнее. Появилась закрытая кабина пилотов, а вся бомбовая нагрузка теперь размещалась на внутренней подвеске. Из расчалочного биплана самолёт превратился в моноплан с высокорасположенным крылом. Фактически сохранив общую конструкцию Potez 33 изменился почти до неузнаваемости, правда характеристики самолёта несколько снизились из-за установки маломощного мотора.
Больших заказов на Potez 33 не последовало. Несколько экземпляров для решения вспомогательных задач купили ВВС Франции, где они служили до 1936 года. В 1929 году начались поставки Potez 33 в Бразилию, куда было продано 10 машин. Период их активной военной карьеры закончился очень быстро – уже в 1933 году все бомбардировщики перевели в части второй линии и полностью списали ещё до начала войны. Восемь самолётов также получили ВВС Бельгии. В 1932 году все полученные самолёты (номера Z1 – Z8) распределили между летными школами и разведывательными эскадрильями. Основной задачей Potez 33, тем не менее, стали транспортные перевозки и только три самолёта формально числились боевыми. С них сняли бортовое оборонительное вооружение, окончательно превратив их во вспомогательные, но перед войной сохранившиеся самолёты вновь были полностью укомплектованы и переданы в школу воздушных стрелков и Оостенде. Здесь они оставались вплоть до середины мая 1940 года, когда имущество школы было эвакуировано во Францию. Использовать Potez 33 по прямому назначению не представлялось возможным ввиду их сильного износа и в конце июня 1940 года последний самолёт этой марки был разобран.
 |
 |
 |
Источники:
David Donald «The Complete Encyclopedia of World Aircraft». Barnes & Noble Books. New York. 1997
Jean-Louis Coroller, Michel Ledet «Les avions Potez» («Histoire de l’Aviation» No.20). 2008
Aviafrance: Potez 33
Проекции самолёта общего назначения Potez Po.33
Тактико-технические данные самолёта общего назначения Potez Po.33:
Длина – 9,82 м
Размах крыла – 14,58 м
Площадь крыла – 36,00 м.кв.
Высота – 3,28 м
Вес пустого – 1230 кг
Вес взлетный – 1600 кг
Скорость максимальная – 180 км\ч
Скорость крейсерская –
Дальность – 900 км
Потолок – 5500 метров
Двигатель – один радиальный Loraine 9Na “Algol” мощностью 310 л.с.
Экипаж – 3 человека
Вооружение – один синхронный и два оборонительных турельных 7,62-мм пулемета
Бомбовая нагрузка – десять 10-кг бомб на внутренней подвеске в фюзеляже
