 |
В 1929 г. на авиационной выставке Olympia Aero Show проходившей в Лондоне фирма Avro представила два новых пассажирских лайнера – Avro 618 “Ten” и 619 “Five”. Последний был спроектирован инженером Роем Чедвиком и по сути являлся уменьшенной копией голландского самолёта Fokker F.VII\3m. Имя “Five” эта машина получила не случайно – в пассажирском салоне находились места только для 4 пассажиров и одного пилота, итоговая вместимость таким образом составила 5 человек. Первый проданный образец Avro 619 оснащался двигателями Armstrong Siddeley „Genet Major”. Самолёт был куплен авиакомпанией Wilson Airways Ltd. и был доставлен в Найроби (Кения), где с октября 1929 г. он успешно летал под именем «King of the Grail». В феврале 1930 г. эта же компания купила ещё один Avro 619, присвоив ему имя «Knight Errant».
Четвертый и последний серийный самолёт остался у фирмы. В 1930 г. была предпринята попытка участия в авиационных гонках King?s Cup Race, однако закончилась она неудачно, так как самолёт пришлось снять с дистанции. После ремонта этот Avro 619 летал ещё год, пока не разбился в аварии 18 января 1932 г.
Оставшийся в Великобритании первый экземпляр (регистрационный код G-ABBY) принадлежал компании Air Service & Training. В 1939 году он был реквизирован RAF и летал в 11-й школе штурманов-наблюдателей. Его сдали на слом в марте 1941 года, когда свидетельство о лётной годности истекло.
На основе Avro 619 был разработан проект самолёта Avro 628, оснащенного двигателями Armstrong Siddeley “Panther”, но де его реализации дело так и не дошло.
 |
 |
 |
