Avro 642\4m

Транспортно-пассажирский самолёт

Продолжая линию самолётов, начатую с производства лицензионной копии голландского трехмоторного лайнера Fokker F.VII\3m (Avro 618 Ten и 624 Six), фирма Avro в 1933 году построила новый транспортный самолёт, получивший обозначение Avro 642. Сохранив основы фоккеровской конструкции вместо трех двигателей на нем установили два радиальных Armstrong Siddeley Jaguar VI D мощностью 460 л.с

Самолёт поступил в эксплуатацию на гражданские авиалинии в 1934 году. Решив развить успех на фирме Avro решили оснастить его ещё двумя моторами – модификация Avro 642\4m получила четыре двигателя Armstrong Siddeley Lynx IVC мощностью 240 л.с. Несмотря на то, что данные модифицированного самолёта практически не изменились, он приобрел более внушительный вид. К тому же четырехдвигательная силовая установка теоритически повышала его надежность при отказе одного из моторов. Эти веские доводы позволили единственному образцу Avro 642\4m принять участие в конкурсе объявленном RAF на колониальный самолёт, который был предназначен для личного пользования вице-короля Индии лорда Веллингтона. Спецификация С.11\30 была разработана специально для этого, а фирме Avro представился шанс сохранить преемственность типов, так как до этого личным самолётом был Avro 618 (рег.номер VT-ACT). Существенной доработке подверглась только пассажирская кабина, которая была переоборудована с соответствующей роскошью в расчете на перевозку 5 человек, благо габариты фюзеляжа позволяли летать с истинно королевским комфортом.

Колониальный Avro 642\4m (рег.номер VT-AFM) впервые поднялся в воздух 9 декабря 1934 года с аэродрома Кройдон и спустя совсем недолгое время был признан победителем по выданной спецификации. Местом его постоянного базирования стал город Дели, а использование по прямому назначению продолжалось до осени 1939 года, пока он не был передан в RAF. Не меняя место приписки Avro 642\4m летал как разведывательный, курьерский и транспортный до 1940 года, когда в результате трагического инцидента ему не повредили крыло.

Источники:
Мировая Авиация 39
A.J.Jackson "Avro Aircraft since 1908. London: Putnam Aeronautical Books" 2nd edition. ISBN 0-85177-834-8. 1990
Углок неба: Avro 642\4m

Тактико-технические данные транспортно-пассажирского самолёта Avro 642\4m :

Длина – 16,61 м
Размах крыла – 21,72 м
Площадь крыла – 67,63 м.кв.
Высота – 3,51 м
Масса пустого – 3960 кг
Масса взлётная – 5557 кг
Скорость максимальная - 209 км\ч
Скорость крейсерская -
Дальность – 901 км
Потолок – 4572 метра
Двигатели – четыре радиальных Armstrong Siddeley Lynx IVC мощностью 240 л.с. каждый, с деревянными двухлопастными винтами
Экипаж – 2 человека
Полезная нагрузка – 5 человек

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2014 www.aviarmor.net