Parnall “Heck”

Многоцелевой самолёт


В мае 1936 года компании George Parnall & Company, Hendy Aircraft Company и Nash & Thompson Ltd объединились в компанию Parnall Aircraft Ltd Ее первый самолет Parnall 3308 “Heck”, поднялся в воздух в июле 1934 г. Это был двухместный тандемный моноплан с закрытой кабиной, убирающимся шасси и двигателем de Havilland “Gipsy Six” мощностью 149 кВт (200 л.с.). Шесть серийных самолетов “Heck” 1С были построены как трехместные с двигателем de Havilland “Gipsy Queen” мощностью 149 кВт (200 л.с.) и с обтекателями колес на главных стойках неубирающегося шасси.

Министерство Авиации купило шесть “Heck” - четыре самолета использовались компанией для связи, а еще два проходили испытания с вооружением для истребителей “Spitfire” и “Hurricane”, прицелами пушек и воздушными винтами для ВВС Великобритании. Один из них (К8853) впоследствии использовался в Эндовере и Хестоне как связной. Последний уцелевший самолет “Heck” был вторым серийным самолетом, поврежденным до ремонтонепригодности в июне 1950 года.

Еще один самолет, Parnall 382 “Heck” Mk.III, с открытой кабиной был построен по заказу Министерства Авиации как тренировочный для начального обучения. Он летал с регистрацией класса “B” до начала войны, но серийных заказов на этот самолёт так и не последовало.



Источники:
Parnall. Bristol's Other Plane-maker
Уголок неба: Parnall 382 Heck III


Тактико-технические данные связного самолёта Parnall 382 “Heck” Mk.III :

Длина – 8,73 м
Размах крыла – 10,21 м
Площадь крыла – 14,20 кв. м
Высота –
Масса пустого – 624 кг
Масса взлётная – 1111 кг
Скорость максимальная - 216 км\ч
Скорость крейсерская - 185 км\ч
Двигатель – один рядный de Havilland “Gipsy Six” мощностью 200 л.с.
Экипаж – 2 человека