 |
Модель А.17 британской фирмы Saunders Roe предназначалась для перевозки трех пассажиров на короткие дистанции. Первый полет прототип А.17 совершил 4 июля 1929 года и вскоре был принят к ограниченной постройке. Из 12 собранных машин два (с двигателями AS “Genet Major” IA, регистрационные коды G-ACDP и G-AETI) использовались с 1940 по 1942 гг. в составе 3 E & RFTS в качестве самолётов связи. Третий выпущенный самолёт (первый полет 3 марта 1930 г.) был отправлен в Новую Зеландию, прибыв туда 14 марта на корабле “SS Mataroa”. Самолёт находился в непрерывной эксплуатации с июня 1930 по ноябрь 1934 года, после чего подвергся перестройке и затем летал до 1937 года. Впоследствии новозеландский А.17 был частично разобран, а его корпус использовался как учебное пособие. Судьба остальных самолётов остается неизвестной, но, по всей видимости, 9 остальных машин были пущены на лом ещё до начала войны.
 |
 |
 |
Источники:
A.J.Jackson «British Civil Aircraft since 1919, Volume 3». Putnam. London. ISBN 0-370-10010-7. 1988
P.London «Saunders and Saro Aircraft since 1917». London. Putnam. ISBN 0-85177-814-3. 1988
Australian & New Zealand Military Aircraft Serials & History: RNZAF Saro A-17M Cutty Sark
Тактико – технические данные летающей лодки Saro A.17 :
Длина – 10,46 м
Размах крыла – 13,72 м
Площадь крыла – 29,70 кв. м
Высота – 3,40 м
Масса пустого – 825 кг
Масса взлётная – 1770 кг
Скорость максимальная — 172 км\ч
Скорость крейсерская — 145 км\ч
Дальность – 507 км
Потолок – 2740 метров
Двигатель – один Armstrong-Siddeley “Genet Major” IA, мощностью 145 л.с.
Экипаж – 1 человек
Коммерческая нагрузка — 3 пассажира
