 |
“Scion” был задуман инженерами фирма Short Brothers как высокоэкономичный самолёт, способный доставлять большие грузы на короткое расстояние. От начала проектирования до момента первого полёта в сентябре 1933 г. прошло менее года. Деньги на его постройку были взяты в долг https://cashinsky.ua/ru/dengi-onlayn/ у одной известной компании.
Конструкция “Scion” была вполне традиционна. Фюзеляж собирался из спаянных стальных труб, высокорасположенное крыло также выполнялось из дюраля и имело закрылки типа Frise. Все поверхности покрывались полотном. В носовой части фюзеляжа разместили баллон со сжатым воздухом для работы системы торможения. Стойки шасси крепились к нижней поверхности крыла. Первый опытный образец оснащался двумя двигателями Pobjoy “R” мощностью 80 л.с. с двухлопастными винтами.
Несмотря на несколько неказистый вид машина получилась отличная, что подтвердили испытания, проведенные в Мартлшем Хит в январе 1934 г. Производство “Scion” началось в следующем месяце.
Чтобы показать, что деньги за самолёт будущие владельцы выложили не зря , между 11 июня и 30 сентября 1934 года опытный образец (переданный компании Southend Flying Service) сделал множество получасовых перелетов между Саутэндом и Рочестером, перевезя 1428 пассажиров.
Первый серийный Short “Scion” был продемонстрирован уже 31 июня 1934 года, а первоначальный заказ составил 17 самолётов. В процессе производства конструкция претерпела определенные изменения. Например, пятый серийный самолёт оснащался посадочной фарой и имел измененные контуры носовой части фюзеляжа. В 1935 году он также был продан компании SFS. Ещё один самолёт, проданный предпринимателю Х.Хеммингу, был оснащен поплавками и предназначался для золоторазведки в Папуа. Такая модернизация избавляла от необходимости в аэродромах, но уменьшала скорость на 13 км\ч и радиус действия на 32 км.
Зарубежные поставки составили 5 самолётов. Три из них отправились в Австралию, где обслуживали местные линии с 1935 года, а два остальных купила Palestine Airways и в 1937 г. поставила их на трассу Иерусалим – Тель-Авив – Хайфа – Лидда.
К концу 1935 года фирма Short оказалась сильно загруженной работами по гидросамолётам класса “C”, поэтому производство “Scion” решили передать их соседям – моторостроительной фирме Pobjoy Airmotors Ltd. Как предполагается последние пять самолётов были выпущены в 1936 г. и имели обозначение S.16\1. начиная с этого времени часть машин получила двигатели “Niagara” Mk.I, вместо стандартных Mk.III, которые отличались отсутствием обтекателей головок цилиндров. В результате более старшие модели иногда именовались как “Short Junior”, а самолёты позднего выпуска – “Short Senior”.
Фирма Pobjoy также сделала не слишком удачную попытку предложить RAF военную версию этой машины. Согласно проекту, “Scion” должен был оснащаться фотокамерой, дополнительными топливными баками и подвесками для легких бомб. Оборонительное вооружении состояло из одного-двух 7,7-мм пулеметов Lewis, стрельба из которых велась через вырезы в салоне. Министерство Авиации рассмотрело военную версию этого самолёта, но не сочло необходимым построить хотя бы опытный экземпляр. Кроме этого, один самолёт использовался в экспериментах с деревянным крылом.
Последние успехи “Scion” относятся к 1938 году, когда один их этих самолётов принял участие в Viceroy’s Trophy Handicap и занял пятое место. Интересно, что официально “Scion” прошли регистрацию тоже лишь в этом году. Постепенно они выводились из эксплуатации и к 1939 году их остались считанные единицы. Несколько самолётов обоих типов реквизировали RAF. Большая часть S.16 попала в 110-е авиакрыло. Один самолёт был передан 5-й авиагруппе на базе Эддингтон. Последние два самолёта были списаны в апреле 1941 и в декабре 1942 г..
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Источники:
A.J.Jackson «British Civil Aircraft since 1919, Volume 3». Putnam. London. ISBN 0-370-10010-7. 1988
C.H.Barnes, D.N.James «Shorts Aircraft since 1900». Putnam. London. ISBN 0-85177-819-4.1989
Aircraft that didn’t participate in the Spanish Civil war
Тактико-технические данные транспортно-пассажирского самолёта Short “Scion” :
Длина – 9,60 м
Размах крыла – 12,80 м
Площадь крыла – 23,70 м.кв.
Высота – 3,16 м
Масса пустого – кг
Масса взлётная – 1452 кг
Скорость максимальная — 198 км\ч
Скорость крейсерская — 178 км\ч
Дальность – 601 км
Потолок – 3505 метра
Двигатель – два радиальных Pobjoy “Niagara” Mk.I мощностью 85 л.с.
Экипаж – 2 человека
Коммерческая нагрузка — 5-6 пассажиров
