Westland “Widgeon”

Многоцелевой самолёт


Двухместный легкий самолет Westland Widgeon Mk I был построен для участия в конкурсе, проводившемся Авиационным Министерством Великобритании в 1924 году (Air Ministry Light Aeroplane Competition). Это был подкосный высокоплан с тандемными открытыми кабинами, оснащенный первоначально звездообразным поршневым двигателем Blackburne Thrush мощностью 35 л.с.

Первый полет самолета состоялся 24 сентября 1924 года. Потерпев аварию, самолет был переделан и получил обозначение Widgeon Mk II. Он был оснащен звездообразным двигателем Armstrong Siddeley Genet мощностью 60 л.с. и после успешных испытаний запущен в серийное производство с обозначением Widgeon Mk III. Всего построено 25 самолетов, в том числе семь аппаратов, отличавшихся по конструкции, под обозначением Widgeon Mk IIIA. На них использовались различные поршневые двигатели по выбору их владельцев : Armstrong Siddeley Genet II (75 л.с.), ABC Hornet (85 л.с.), ADC Cirrus II (85 л.с.), ADC Cirrus III (90 л.с.), DeHavilland Gypsy 1 (100 л.с.), Cirrus Hermes I (105 л.с.) или Cirrus Hermes II (120 л.с.).

Во время войны по одному “Widgeon” Mk.III (VF-UHU) и Mk.IIIA (CF-AIQ) находились в эксплуатации в Австралии и Канаде, но в военных целях они не использовались.



Источники:
Derek N.James "Westland Aircraft Since 1915". Naval Institute Press. 1st edition. ISBN-10:1557509212. 1991
Уголок неба: Westland Widgeon


Тактико-технические данные многоцелевого самолёта Westland “Widgeon” Mk.III :

Длина – 7,14 м
Размах крыла – 11,09 м
Площадь крыла – 18,56 м.кв.
Высота – 2,56 м
Масса пустого – 386 кг
Масса взлётная – 424 кг
Скорость максимальная - 138 км\ч
Скорость крейсерская - 106 км\ч
Дальность – 520 км
Двигатель – один радиальный Blackburn “Cirrus”III, мощностью 85 л.с.
Экипаж – 2 человека