 |
Пассажирский самолет Fokker F.XIX был разработан фирмой Fokker Aircraft по заказу авиакомпании KLM. Самолет предназначался для замены устаревших легких пассажирских самолетов Fokker F.II на авиалиниях в Восточной Индии. F.XIX был создан на базе самолета F.XVI. На нем было применено новшество для самолетов фирмы Fokker — тандемное расположение двигателей, которые были установлены парами в гондолах по бортам самолета. Каждый из передних двигателей управлял двухлопастным воздушным винтом, а задний двигатель — трехлопастным толкающим винтом. Аналогичная разработка была и у американского филиала фирмы. Этот самолет получил наименование Fokker F.32.
Главным отличием F.ХIX от своего американского “брата” были меньшие размеры и уменьшенная пасcажировместимость — первоначально завялено было о 16 пассажиров, затем по требованию авиакомпании KLM это число было еще уменьшено до 10. Но все же тандемное расположение двигателей не впечатлило президента компании KLM Альберта Плесмана, выбравшего самолеты с стандартным расположением двигателей. Другая судьба была у “большого брата” — Fokker F.32. После успешных испытаний самолет был закуплен авиакомпаниями Universal Air Lines System (3 самолета) и Western Air Express Airlines (два самолета). Так же он вызвал интерес у военных — один экземпляр был куплен Авиационным корпусом армии США под обозначением YC-20.
 |
 |
 |
Источники:
David Donald «The Complete Encyclopedia of World Aircraft». Barnes & Noble Books. New York. 1997
Уголок неба: Fokker F.XIX
Тактико-технические данные транспортного самолёта Fokker F.XIX :
Длина – 18,20 м
Размах крыла – 24,50 м
Площадь крыла – 96,60 м.кв.
Высота – 4,80 м
Вес пустого – 5050 кг
Вес взлётный – 8250 кг
Скорость максимальная – 345 км\ч
Скорость крейсерская — 300 км\ч
Дальность – 1500 км
Потолок – 5200 метров
Двигатель – три радиальных Pratt & Whitney “Wasp” мощностью 420 л.с. каждый
Экипаж – 2 человека
Коммерческая нагрузка – 10-16 пассажиров
