Koolhoven F.K.43

Многоцелевой самолёт


До появления удачного самолета Koolhoven F.K.43 конструктор выпустил в 1929 году другие типы самолетов: FK 40 - моноплан с верхним расположением крыла, с кабиной и мотором Cirrus мощностью 78 кВт (105 л.с.) и спортивный двухместный моноплан схемы парасоль с звездообразным двигателем Gnome-Rhone “Titan” мощностью 172 кВт (230 л.с.). Опытный самолет FK 43 (PH-AFW) поднялся в воздух в 1931 году и представлял собой высокоплан с закрытой кабиной для трех пассажиров. Он проектировался как частный самолет и воздушное такси. Три самолета FK 43 были реквизированы голландскими Военно-воздушными силами в 1939 г., и один экземпляр был затребован RAF в 1940 году, после того, как летом того же года он перелетел в Великобританию. Британский FK-43 поочередно служил в 277-й, 320-й, 118-й и 510-й эскадрильи RAF, пережил войну и в 1945 году был возвращен Голландии.


В 1947 году завод компании Fokker построил восемь усовершенствованных самолетов F.K.43 с двигателями “Genet Major” мощностью 165 л.с. для использования в качестве воздушных такси. Среди других одномоторных самолетов, построенных компанией Koolhoven, - двухместный моноплан F.K.53 “Junior” с закрытой кабиной, низкорасположенным крылом типа “обратная чайка” и двигателем Walter “Mikron” мощностью 62 л.с., поднявшийся в воздух в 1936 г., а также F.K.54 - трехместный подкосный высокоплан с закрытой кабиной и двигателем “Gipsy Major” мощностью 140 л.с. Серийно они не строились.



Источники:
Michael J.H.Taylor "Jane's Encyclopedia of Aviation". London. Studio Editions. 1989
Уголок неба: Koolhoven F.K.43


Тактико-технические данные многоцелевого самолёта Koolhoven F.K.43 :

Длина – 8,30 м
Размах крыла – 10,90 м
Площадь крыла – 70,00 м.кв.
Высота – 2,40 м
Вес пустого – 630 кг
Вес взлётный – 1140 кг
Скорость максимальная – 210 км\ч
Скорость крейсерская - 190 км\ч
Двигатель – один рядный de Havilland “Gipsy Major” мощностью 130 л.с.
Дальность – 850 км
Потолок – 4100 метров
Экипаж – 2 человека
Коммерческая нагрузка - 3 пассажира