Koolhoven F.K.50

Транспортно - пассажирский самолёт


Самолёт F.K.50 был разработан в 1934 году фирмой Koolhven по заказу швейцарской авиакомпании Alpar Company. Два первых выпущенных самолёта оснащались английскими двигателями Bristol "Mercury VIII" и были приняты к эксплуатации в 1935 году. Годом позже один из них потерпел аварию и с целью его замены была спроектирована улучшенная версия F.K.50A, оснащенная американскими моторами Pratt & Whitney Wasp Junior TB мощностью 420 л.с. и с новой хвостовой частью фюзеляжа. F.K.50 и F.K.50A зарекомендовали себя как исключительно надежные машины, что нашло отражение в их карьере.


HB-AMI - первый прототип, впервые поднявшийся в воздух в октябре 1935 года, сразу был передан швейцарской авиакомпании Alpar Company. В годы войны онэксплуатировался на авиалинии между Берном и Кройдоном и был списан только в 1947 году.

HB-AMO - второй самолёт, к сожалению, 10-го сентября 1937 года потерпел катастрофу в 25 км от аэропорта Базель. Погибло три человека, самолёт восстановлению не подлежал.

HB-AMA - единственный F.K.50A был получен авиакомпании Alpar Company в 1938 году. Как и первый экземпляр он использовался на авиалинии Берн-Кройдон, пока в 1947 году его не продали либерийской авиакомпании Maryland Flying Services. Самолёт получил новый регистрационный код EL-ADV и успещно летал вплоть до аварии, случившейся 6-го июля 1962 года около Монровии.


В 1937 году на основе пассажирского самолёта был спроектирован бомбардировщик, получивший обозначение F.K.50B. Принципиально не меняя внутренней конструкции фирма Koolhoven полностью переделала фюзеляж и крыло. Экипаж увеличился до 4 человек, появились оборонительные стрелковые точки, двигатели заменили обратно на Bristol Mercury VIII. Вместо 8 пассажиров бомбардировщик мог нести до 1000 кг бомб на внутренней подвеске.F.K.50B проходил испытания в 1937-1938 гг., но на вооружение принят не был, так как с 1937 года в серийном производстве уже находился средний бомбардировщик Fokker T.V и с 1940 года планировалась его постепенная замена на T.IX..



Источники:
Michael J.H.Taylor "Jane's Encyclopedia of Aviation". London. Studio Editions. 1989
Уголок неба: Koolhoven F.K.50A


Тактико-технические данные самолёта Koolhoven F.K.50A:

Длина – 14,00 м
Размах крыла – 18,00 м
Площадь крыла – 44,40 м.кв.
Высота – 3,70 м
Вес пустого – 2730 кг
Вес взлётный – 4250 кг
Скорость максимальная – 295 км\ч
Скорость крейсерская - 255 км\ч
Дальность – 1100 км
Потолок – 5750 метров
Двигатель – два радиальных Pratt & Whitney “Wasp Junior”TB мощностью 420 л.с. каждый
Экипаж – 2 человека
Коммерческая нагрузка - 8 пассажиров