PZL-44 “Wicher”

Пассажирский самолёт


В 1935 года польской Министерство Коммуникаций выдало задание на разработку самолёта для обслуживания линий средней дальности. Планировалось, что польские машины должны будут вытеснить американские лайнеры DC-2, переговоры о закупке которых вела авиакомпания LOT. Разработка самолёта проходила под руководством инженера Всеволода Якимука, работавшего на фирме PZL. Лайнер рассчитывался на перевозку 14 пассажиров на расстояние до 1000 км. Его общие черты были близки к самолётам “дуглас” – даже двигатели для него выбрали американские. Радикальное отличие заключалось только в двухкилевой схеме PZL-44.

Строительство первого, и последнего, экземпляра PZL-44 началось в 1937 году, а 12 марта 1938 года лайнер совершил первый полет, управляемый пилотом Болеславом Оринским. Испытания прошли успешно – имя “Wicher” дали новому самолёту не зря. Польский лайнер был ничуть не хуже DC-2, а пор некоторым параметрам даже превосходил его. Это позволило передать PZL-44 в пробную эксплуатацию авиакомпании LOT. Гражданские лётчики положительно отзывались об отечественной разработке, однако заказ составил всего 10 экземпляров, поскольку PZL-44 отличался высокой стоимостью. Постройка серийных лайнеров вскоре была аннулирована. Резко осложнившаяся обстановка в Европе потребовала от фирмы PZL сконцентрироваться на выпуске и отладке боевых самолётов.

Перед самым началом войны с Германией рассматривалась возможность использования PZL-44 в качестве разведчика и среднего бомбардировщика. В 1939 году начались работы по проектированию бомбардировочной модификации PZL-44B, но из-за быстрого поражения Польши они так и не были доведены до конца.


С началом боевых действий самолёт был эвакуирован во Львов, где при посадке 3 сентября он потерпел аварию и был отправлен на ремонт. Здесь PZL-44 дождался прихода частей Красной Армии. Советские специалисты оценили труд поляков достаточно высоко, переправив самолёт в Москву для испытаний в ЛИИ. О дальнейшей судьбе PZL-44 в СССР сведения отсутствуют.



Источники:
A.Morgala "Samoloty Wojskowe w Polsce 1924-1939"
A.Glass, K.Cieslak "Barwa w lotnictwie polskim 1. Samoloty i szybowce do 1939 roku"


Тактико–технические данные пассажирского самолёта PZL-44:

Длина – 18,45 м
Размах крыла – 23,80 м
Площадь крыла – 75,00 м.кв.
Высота – 4,80 м
Масса взлетная – 5990 кг
Масса пустого – 9500 кг
Скорость максимальная – 374 км\ч
Скорость крейсерская – 326 км\ч
Потолок – 6000 метров
Дальность – 1800-2200 км
Двигатель – два радиальных Wright "Cyclone" GR-1820-G2, мощностью 1000 л.с. каждый
Экипаж – два человека
Коммерческая нагрузка – 14 пассажиров


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net