 |
Развивая схему многоцелевого самолёта RWD-13, нашедшего широкое применение в военной и гражданской сферах, инженеры предприятия RWD построили его улучшенную модель. Самолёт RWD-15 сохранил конструкцию и общие черты предшественника, но внешне стал выглядеть более привлекательно, благодаря усилиям польских дизайнеров.
Первый из таких самолётов был выпущен весной 1937 года. К нему сразу проявил интерес Польский Красный Крест, который остро нуждался в подобной технике, но заказ на 5 самолётов модификации RWD-15S остался не реализованным из-за вялого начала производства и войной с Германией. В итоге RWD-15S так и остался в единственном экземпляре и использовался с 1938 по 1939 гг.
Вместо него RWD занялось выпуском самолётов по специальным заказам. В частности из пять построенных за 1939 год экземпляров два самолёта предназначались для экспортных поставок (один надлежало отправить в Палестину, второй использовался как выставочный и остался в Нью-Йорке), один был куплен Канцелярией Президента и попал в распоряжение штабной эскадрильи, ещё один RWD-15 был построен в санитарном варианте и эксплуатировался в 1-м авиаполку, и последний самолёт был обозначен как RWD-15bis и предназначался для дальнего перелета в Австралию.
В середине сентября 1939 года в Румынию были эвакуированы два самолёта с регистрационными кодами SP-ALA и SP-KAT. В 1941 года румыны включили их в состав собственных ВВС и использовали для вспомогательных целей. Оба RWD-15 летали до 1945 года, после чего их следы теряются.
 |
 |
 |
 |
 |
Источники:
Air Pictorial 1955-10
A.Morgala «Samoloty Wojskowe w Polsce 1924-1939»
A.Glass, K.Cieslak «Barwa w lotnictwie polskim 1. Samoloty i szybowce do 1939 roku»
Samoloty Polskie: RWD w Palestynie i Izraelu
Тактико-технические данные многоцелевого самолёта RWD-15:
Длина – 9,00 м
Размах крыла – 12,40 м
Площадь крыла – 20,00 м.кв.
Высота – 2,50 м
Вес пустого – 875 кг
Вес взлетный – 1360 кг
Скорость максимальная – 240 км\ч
Скорость крейсерская –
Дальность – 1000 км
Потолок – 5000 метров
Двигатель – один рядный de Havilland “Gipsy Six” II, мощностью 205 л.с.
Экипаж – 1 человек
Коммерческая нагрузка – 4 пассажира или 3 раненых
