Northrop “Delta”

Транспортно-пассажирский самолёт


В серии цельнометаллических монопланов, спроектированных специалистами фирмы Northrop в начале 1930-х гг., модель “Delta” единственная имела отношение к пассажирским лайнерам. Заказа на разработку этого самолёта не выдавалось, поэтому его создание было исключительно частной инициативой. По многим чертам он напоминал более ранние модели – радиальный двигатель, “ломаное” крыло, выполненное в форме “обратной чайки”, и шасси упрятанное в огромные “штаны”-обтекатели. В пассажирском салоне можно было без проблем разместить 8 пассажиров. Хотя “Delta” не строилась большой серией хорошие эксплуатационные характеристики самолёта позволили найти зарубежных покупателей.


В 1935 году Береговая Охрана США купила одну “Delta” 1D-7 по цене 41909$. Самолёт имел серийный номер 382 и впоследствии получил обозначение RT-1. Никакого вооружения или специального оборудования на самолёте не устанавливалось, так как RT-1 использовался исключительно как грузо-пасажирский самолёт. Его военная карьера оказалась недолгой – сначала “дельта” использовалась как личный самолёт министра финансов, а затем как штабная. В 1940 году самолёт получил повреждения в результате лётного происшествия и вскоре был продан гражданскому владельцу всего за 1400 $. В 1936 году, испанское республиканское правительство попыталось восполнить нехватку боевых самолётов гражданскими машинами. По различным данным от 3 до 6 самолётов “Delta”, ранее принадлежавших авиакомпании LAPE или захваченные у мятежников, поставили на службу республиканских ВВС. Об их боевом применении почти ничего не известно, однако после завершения войны уцелевшие самолёты вновь перешли к франкистам.

Единственной страной, где “дельта” строилась по лицензии, стала Канада. В 1935 году канадским ВВС приглянулся именно этот самолёт, который рассчитывали использовать для высотного фотографирования местности. Производство лицензионного варианта освоили на предприятии фирмы Canadian Vickers. Всего построили 20 самолётов, оснащенных фотокамерами Fairchild A-3, усиленным фюзеляжем и большими грузовыми дверями. Два самолёта были оснащены оборонительным пулеметом, установленным в открытом люке на крыше фюзеляжа, и подкрыльевыми бомбодержателями, позволявшими подвешивать бомбы общей массой до 113,5 кг.


В Австралии эксплуатировался всего один самолёт этого типа, причем попал он туда довольно необычным способом. В 1938 г. известный американский исследователь Линкольн Эллсворт приобрел одну “Delta” (NR14267, серийный номер 42) для своей полярной экспедиции. Самолёт покинул Нью-Йорк 16 августа на борту корабля “Wyatt Earp” в частично разобранном виде. Достигнув Антарктики “дельта” была собрана и благополучно летала вместе с самолётом Aeronca Model K. После завершения экспедиции самолёт снова разобрали и погрузили на корабль. Когда судно достигло Австралии правительство этой страны, впечатлённое выносливостью “дельта”, выкупило его у Эллсворта. С 1940 года самолёт планировали использовать для калибровки радионавигационного оборудования, но в конечном итоге его передали компании Australian National Airways. С этого момента “дельта” получила гражданский регистрационный код VH-ADR. В 1942 г., когда Австралия оказалась в критическом положении, для нужд ВВС реквизировали почти все гражданские самолёты. Не стала исключением и “Delta” – в июле её передали военным для использования в качестве вспомогательного, в результате чего гражданский код поменяли на военный А61-1. Самолёт, формально переданный DCA, фактически использовался в интересах USAAC, но через несколько месяцев “дельта” перешла в подчинение RAAF, где и провела остаток своей жизни. Судя по сохранившимся данным самолёт списали после аварии в 1944 году



Источники:
"Air Magazine" No.24 (Fevrier/Mars 2005)
Canadian Vickers (Northrop) Delta
ADF-Serials Image Gallery: Northrop Delta


Тактико-технические данные многоцелевого самолёта Northrop “Delta”:

Длина – 10,11 м
Размах крыла – 14,63 м
Площадь крыла – 33,72 м.кв.
Высота – 3,20 м
Вес пустого – 2073 кг
Вес взлётный – 3337 кг
Скорость максимальная – 329 км\ч
Скорость крейсерская – 273 км\ч
Дальность – ?
Потолок – 705 метров
Двигатель – один радиальный Wright SR-1820 F-52 “Cyclone”, мощностью 775 л.с.
Экипаж – 2 человека
Вооружение – один 7,7-мм пулемет Vickers
Нагрузка – до 113,5 кг бомб на внешней подвеске


ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2014 www.aviarmor.net