Delanne DL.20T

Экспериментальный самолёт

 

В предвоенный период, наряду с другими модными веяниями, популярность приобрела схема тандемного расположения крыльев. В СССР по такой схеме пытались построить и испытать самолёт РК-И, в Великобритании появились самолёты Miles M.35 и М.39, а во Франции наиболее активно в этом направлении продвигалась фирма Delanne. За 1937-1940 гг. разработчики представили на различные конкурсы несколько передовых проектов, но до стадии постройки прототипа удалось довести лишь один из них – двухместный истребитель Arsenal-Delanne AD.10C2. Недалеко от реализации был и проект дальнего двухмоторного бомбардировщика Delanne DL.150, однако началу его постройки помешала война.

Чтобы проверить преимущества и недостатки тандемной схемы с 1934 года французское общество SAFRA и фирма Delanne провели целый ряд исследований и через несколько лет приступили к постройке экспериментального самолёта DL.20T2. Эта машина получила основное крыло с высокой степенью механизации, но с сохранением неубираемого шасси и с рядным двигателем Regnier 6B-01. Первый полет DL.20T совершил 10 августа 1938 года с аэродрома около города Coulommiers. Самолёт поднялся в воздух и спустя недолгое время рухнул на землю, полностью разрушившись и убив летчика-испытателя Гуи де Шатобрюна (Guy de Chateaubrun). Комиссия, расследовавшая причины катастрофы, пришла к выводу, что этот трагический инцидент произошел из-за того, что пилот почувствовал резкое недомогание и не смог далее управлять самолётом. Хотя этот вывод был довольно поверхностным и не отражал полностью причин аварии работы по Delanne 20T были продолжены. Второй прототип, построенный в 1939 году испытывал лётчик Фернан Лан (Fernand Lasne). На этот раз самолёт был не просто экспериментальным – в преддверии выпуска истребителя Delanne AD.10C2 было принято решение провести серию тестов на предмет возможности использования DL.20T2 в качестве боевой машины. Завершить испытания до вторжения немцев естественно не успели. Опытный самолёт в июне 1940 года был захвачен на аэродроме Орлеан Бриси и отправлен в испытательный центр DFS в Айнринге, где полеты на нем продолжили немецкие лётчики. При всем уважении к оригинальности конструкции DL.20T2 они остались не слишком довольны летными данными этого самолёта. В 1941 году его поставили на временное хранение, после чего следы DL.20T2 теряются. До завершения войны он судя по всему не дожил.

 

 

Проект дальнего бомбардировщика Delanne DL.150

 

 

Тактико-технические данные экспериментального самолёта Delanne DL.20T2:

 

Длина – 6,78 м

Размах крыла – 7,86 м

Площадь крыла – 14,00 м.кв.

Высота – 2,20 м

Вес пустого \ взлетный – 730 \ 1031 кг

Скорость – 262 км\ч

Двигатель – один рядный Regnier 6D-01, мощностью 180 л.с.

Экипаж – 2 человека