Latecoere Late 570

Latecoere Late.570

Бомбардировщик

Самолёт создавался в рамках тендера,
объявленного в 1934 году министерством авиации Франции, на современный
скоростной бомбардировщик. В те годы среди французских авиационных теоретиков
главенствовала идея многоместного многоцелевого самолёта (Multiplace
de combat),
согласно которой в одной машине должны были совмещаться функции дневного и
ночного бомбардировщика с мощным оборонительным и наступательным вооружением. К
тому же, в скором времени требовалась замена старомодным бомбардировщикам типа Bloch MB.200 и Amiot 143. Спецификация А-21
на бомбардировщик категории В4
была выдана 17 ноября 1934 года. В требования была включена скорость полета на
менее 400 км\ч на высоте 5000 метров, боевой
радиус 2000 км
с 500 кг
бомб \ 1400 км
с 1000 кг
бомб \ 900 км
с 1500 кг
бомб. Обязательным было наличие пушечного вооружения, закрылок, убираемого шасси
и т.д.

На конкурс было представлено три проекта: Romano R-120, Amiot 340 и Latecoere 570. все самолёты были двухдвигательными с вариантами установки современных
моторов Hispano—Suiza 14Aa, Renault 14 или Gnome—Rhöne 18L\Р.
Пока шло проектирование, в 1936
г. ВВС изменили свои требования, сконцентрировавшись на
четырехмоторных тяжелых бомбардировщиках также в категории В4. Так двухмоторные машины оказались в стороне, хотя
были построено их прототипы и проведены тестовые полеты. В серийное
производство были позднее запущены бомбардировщики LeO 451 и Amiot 351, создававшиеся уже
по другой спецификации. 

Тем не менее, фирма Latecoere не теряла надежды на доработку своего самолёта. Постройка Late
570 сильно тормозилась из-за затягивания с поставками двигателей GR 18L\Р, вместо которых пришлось устанавливать менее мощные
Hispano—Suiza 14Aa-8/9. с размещением оборонительного
вооружения особых проблем не возникло. На верхней части фюзеляжа установили
экранированную турель SAMM AB5,
а снизу – ASAMM AB6
(обе башни вращались при помощи гидропривода). В них разместили по одной 20-мм
пушке Hispano—Suisa HS.9
со 120 снарядами на ствол. Наступательного вооружения бомбардировщик не имел.
Бомбовая нагрузка Late 570 состояла из семи 225-кг или двух
500-кг бомб.

Прототип был полностью готов к испытаниям в
начале 1940 года, однако из-за начавшихся боевых действий испытания пришлось
прервать, а Late 570 отправить на аэродром Орлеан-Бриси,
где следы бомбардировщика теряются.

По материалам сайтов:

www.aviafrance.com

www.samoloty.ow.pl

www.airwar.ru

Тактико-технические данные многоцелевого
бомбардировщика Latecoere 570:

Длина – 18,80 м

Размах крыла – 23,40 м

Высота – 6,51 м

Масса взлетная – 5841 \ 9767 кг

Скорость – 560 км\ч на
высоте 5000 метров

Двигатели – два звездообразных Gnome—Rhone
14Aa-08 мощностью 1125 л.с. каждый

Дальность – 1500 км

Экипаж – 4 человека