Latecoere Late.570

Бомбардировщик

 

Самолёт создавался в рамках тендера, объявленного в 1934 году министерством авиации Франции, на современный скоростной бомбардировщик. В те годы среди французских авиационных теоретиков главенствовала идея многоместного многоцелевого самолёта (Multiplace de combat), согласно которой в одной машине должны были совмещаться функции дневного и ночного бомбардировщика с мощным оборонительным и наступательным вооружением. К тому же, в скором времени требовалась замена старомодным бомбардировщикам типа Bloch MB.200 и Amiot 143. Спецификация А-21 на бомбардировщик категории В4 была выдана 17 ноября 1934 года. В требования была включена скорость полета на менее 400 км\ч на высоте 5000 метров, боевой радиус 2000 км с 500 кг бомб \ 1400 км с 1000 кг бомб \ 900 км с 1500 кг бомб. Обязательным было наличие пушечного вооружения, закрылок, убираемого шасси и т.д.

На конкурс было представлено три проекта: Romano R-120, Amiot 340 и Latecoere 570. все самолёты были двухдвигательными с вариантами установки современных моторов Hispano-Suiza 14Aa, Renault 14 или Gnome-Rhöne 18L\Р. Пока шло проектирование, в 1936 г. ВВС изменили свои требования, сконцентрировавшись на четырехмоторных тяжелых бомбардировщиках также в категории В4. Так двухмоторные машины оказались в стороне, хотя были построено их прототипы и проведены тестовые полеты. В серийное производство были позднее запущены бомбардировщики LeO 451 и Amiot 351, создававшиеся уже по другой спецификации. 

Тем не менее, фирма Latecoere не теряла надежды на доработку своего самолёта. Постройка Late 570 сильно тормозилась из-за затягивания с поставками двигателей GR 18L\Р, вместо которых пришлось устанавливать менее мощные Hispano-Suiza 14Aa-8/9. с размещением оборонительного вооружения особых проблем не возникло. На верхней части фюзеляжа установили экранированную турель SAMM AB5, а снизу – ASAMM AB6 (обе башни вращались при помощи гидропривода). В них разместили по одной 20-мм пушке Hispano-Suisa HS.9 со 120 снарядами на ствол. Наступательного вооружения бомбардировщик не имел. Бомбовая нагрузка Late 570 состояла из семи 225-кг или двух 500-кг бомб.

Прототип был полностью готов к испытаниям в начале 1940 года, однако из-за начавшихся боевых действий испытания пришлось прервать, а Late 570 отправить на аэродром Орлеан-Бриси, где следы бомбардировщика теряются.

 

По материалам сайтов:

www.aviafrance.com

www.samoloty.ow.pl

www.airwar.ru

 

 

 

 

Тактико-технические данные многоцелевого бомбардировщика Latecoere 570:

 

Длина – 18,80 м

Размах крыла – 23,40 м

Высота – 6,51 м

Масса взлетная – 5841 \ 9767 кг

Скорость – 560 км\ч на высоте 5000 метров

Двигатели – два звездообразных Gnome-Rhone 14Aa-08 мощностью 1125 л.с. каждый

Дальность – 1500 км

Экипаж – 4 человека