|
Levasseur
PL.107
\ PL.108
Торпедоносец
Фирма Levasseur в конце 1930-х гг. разработала
несколько моделей торпедоносцев для морской авиации Франции. К несчастью, после
удачных бипланов PL.15 и PL.101, успех больше не
сопутствовал инженерам. Первая модель – PL.107, являлась глубокой
модификацией уже отжившего свой век разведчика PL.101. Самолёт получил
фюзеляж более обтекаемых очертаний, шасси в обтекателях и закрытую кабину
пилота и штурмана. Турель стрелка осталась открытой. В общих чертах французы
повторили попытку англичан провести глобальную модификацию многоцелевого
самолёта Fairey “Swordfish”. Как известно, этот
опыт окончился достаточно плачевно – новый торпедоносец-бомбардировщик “Albacore” оказался хуже прототипа. Французам не повезло ещё больше.
Испытания первого из двух построенных прототипов
начались 10 ноября 1937 года. Данные PL.107, мягко говоря, не
впечатляли. Кроме этого, учитывая появление торпедоносца Latecocere 298, у фирмы Levasseur не было шансов выиграть
тендер.
Следующий самолёт – PL.108, также построили по
бипланной схеме. Существенная разница заключалась лишь в установке нового
двигателя . Таким нехитрым методом удалось лишь повысить максимальную скорость,
в то время как остальные показатели остались на прежнем уровне. Испытания PL.108
проходили с 26 сентября 1939 года, но уже в начале 1940 года было принято
решение о закрытии программы.
По материалам сайта: www.aviafrance.com
|
Levasseur PL.107 ( |
Levasseur PL.108 ( |
Длина м |
10,13 |
10,13 |
Размах крыла м |
14,00 |
14,00 |
Площадь крыла м.кв. |
52,44 |
52,44 |
Высота м |
3,77 |
3,77 |
Масса пустого \ взлетная кг |
2336 \ 3990 |
2290 \ 3960 |
Скорость км\ч |
235 |
266 |
Скороподъёмность |
|
|
Потолок м |
4600 |
4600 |
Дальность км |
1200 |
1200 |
Экипаж чел |
3 |
3 |
Двигатели тип, мощность |
один Gnome & Rhône 9Kfr, |
один Hispano-Suisa 9Vbrs, |
Вооружение тип, калибр |
один синхронный и один |
один синхронный и один |