Morane-Saulnier MS.450

Morane-Saulnier MS.450

Истребитель

Новая спецификация на одноместный истребитель категории С1,
выдвинутая Министерством Авиации Франции в 1937 г., имела более
жесткие, но вполне выполнимые требования. Перед
авиационными фирмами была поставлена задача спроектировать самолёт с
обязательным пушечным вооружением и скоростью не менее 500 км\ч.
В конкурсе приняла участие фирма Morane—Saulnier, представившая истребитель MS.450. При разработке этого самолёта
была использована конструкция серийного истребителя MS.406C1, но в значительно доработанном
виде. В первую очередь была проведена большая работа по улучшению аэродинамических качеств самолёта, существенно повлиявших
на его внешний вид. Носовую часть MS.450 вообще спроектировали заново. Характерные для его предшественника изгибы полностью исчезли, так
как было решено избавиться от проблемного выдвижного радиатора и вместо него
использовать туннельный. Был также установлен двигатель Hispano—Suiza 12Y-51, развивавший мощность 1100 л.с. Крыло,
горизонтальное оперение и шасси практически без изменений перешло от MS.406. Состав приборного оборудования
также не претерпел изменений. Что касается вооружения, то оно было аналогично
модификации MS.410C1 и состояло из 20-мм мотор-пушки HS 404 и четырёх 7,5-мм пулеметов МАС 1934
в консолях крыла.

Опытный экземпляр MS.450-01 впервые поднялся в воздух 14
апреля 1939 г.
На испытаниях прототип показал вполне приличные характеристики. В частности,
была достигнута максимальная скорость 560 км\ч при сопоставимой с MS.406 маневренностью. Казалось бы,
улучшенный “моран” имеет все шансы на успех, однако
ВВС выбрали Dewoitine D.520. Причина отказа была вполне
прозаична – MS.450, хотя и обладал большей скоростью, имел весьма скромные резервы для
модернизации, в то время как на основе D.520 в 1939-1941 гг. разработали не
менее десяти модификаций, последние из которых выглядели намного лучше “морана”.

Впрочем, фирма Morane—Saulnier достроила ещё два опытных образца,
решив отыграться на экспортных поставках. И ей действительно повезло. В начале 1940 г. швейцарские ВВС
выразили заинтересованность в лицензионной постройке MS.450, но с некоторыми изменениями.
На истребителе четыре крыльевых пулемета замени на
20-мм пушки, после чего самолёт поступил в производство под обозначением D.3802. В течении
1941 г.
в Швейцарии было собрано 12 таких истребителей.

Aviafrance. Un siecle
d’aviation francaise. Morane Saulnier M.S.450

Дональд Д. Полная
энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия

http://ww2drawings.jexiste.fr

Длина – 8,82

Размах крыла – 10,62 м

Площадь крыла – 17,10 м.кв.>

Высота – 2,75 м

Вес пустого \ взлетный – 1900 \ 2500 кг

Скорость максимальная – 560 км\ч<

Дальность – >750 км

Потолок – 10000 метров

Двигатель – один 12-цилиндровый Hispano-Suiza 12Y-51, мощностью 1100 л.с.

Экипаж – 1 человек

Вооружение – одна 20-мм мотор-пушка HS 404 и четыре 7,5-мм пулемета МАС
1934 М39.