Potez 220

Фронтовой разведчик

 

После целой серии удачных многоцелевых монопланов Potez 25 и Potez 39, разошедшихся весьма немаленькими сериями не только во Франции, ближе к концу 1930-х гг. у фирмы начался своего рода кризис. С принятием на вооружение моноплана Potez 63 все остальные проекты не вызывали сильного восторга у военных специалистов. Потерпев неудачу с Potez 566 инженеры приложили максимум усилий для того, чтобы их следующая машина вышла лучше.

Новый самолёт, названный Potez 220, хотя и создавался как ближний разведчик, больше соответствовал спецификации Т3 (армейский самолёт общего назначения), что обусловило его внешнюю схожесть с Hanriot 510. В принципе, Potez 220 не представлял из себя ничего экстраординарного. Конструкторам требовалось создать самолёт-разведчик простой в изготовлении и неприхотливый в эксплуатации, что и было сделано. Экипаж самолёта состоял из трёх человек: пилота, наблюдателя и стрелка. Лётчики размещались в фюзеляже, причем для более удобного наблюдения за обстановкой на земле наблюдатель располагался в модной тогда ванне. В качестве силовой установки использовали два радиальных двигателя Gnome & Rhône 14M-4 мощностью 700 л.с., что обещало достижение хороших скоростных характеристик при маневренности, сопоставимой с одномоторными самолётами аналогичного назначения.

  

Когда началась постройка опытного образца фирма Potez была включена в объединенную фирму SNCAN, но обозначение самолёта решили не менять. Первый полет прототип Potez 220-01 совершил 7 апреля 1939 года, и хотя полученные характеристики были вполне положительными французская авиапромышленность так и не получила заказ на серийную постройку этого самолёта. Дело закончилось сборкой двух опытных образцов, а немецкая оккупация поставила точку в развитии Potez 220.

 

 

Тактико-технические данные разведчика Potez Po.220:

 

Длина – 11,18 м

Размах крыла – 15,36 м

Высота – 3,67 м

Масса пустого \ взлетная – 2973 \ 4510 кг

Скорость – 450 км\ч на высоте 4000 метров

Скороподъёмность – 4000 метров за 6 минут 16 секунд

Дальность – 1600 км

Экипаж – три человека

Двигатели – два звездообразных Gnome-Rhone 14M-4 мощностью 700 л.с. каждый

Вооружение – два неподвижных пулемета МАС 1934, по одному пулемету МАС 1934 на верхней туреле и в подфюзеляжной гондоле.