Разведчик – наблюдатель
Одновременно с работами по самолётам серии Potez 63 фирма разработала совершенно другую машину, специализированную только на разведывательных и наблюдательных целях. Первый прототип Potez 566 поднялся в воздух в декабре 1937 года. По схеме это был низкоплан с убираемым шасси и двумя двигателями воздушного охлаждения. Исходя из принципа, что наблюдательному самолёту совсем необязательна высокая скорость моторы подобрали достаточно маломощные. Зато для экипажа сделали богато остекленную кабину и модную в те годы подфюзеляжную гондолу наблюдателя. Интересно, что внешне самолёт сильно напоминал английский Bristol “Blenheim” ранних серий.
Как этого и следовало ожидать, Potez 566 не нашел среди военных должной поддержки. И это понятно – зачем строить серийно специализированный самолёт, когда уже заложена серия многоцелевых машин типа Potez 630\631, Potez 637, Potez 63.11 и т.д. После постройки трех прототипов тему 556-го закрыли, а выпущенные машины ещё некоторое время использовались для различных целей и в боевых действиях, по всей вероятности, не участвовали.
По материалам сайтов:
www.aviafrance.com
www.samoloty.ow.pl
www.airwar.ru
Тактико-технические
данные разведчика Potez 566:
Длина – 12,00 м
Размах крыла – 16,00 м
Площадь крыла – 33,00 м.кв.
Масса взлетная – 2064 кг
Экипаж – 4 человека
Скорость – 270 км\ч
Скороподъёмность – 3000 метров за 11 минут 18 секунд
Двигатели – два звездообразных Potez 9E мощностью 240 л.с. каждый
Вооружение – один оборонительный 7,5-мм пулемет Darne.
