SFAN 11

Наблюдательный самолёт

 

С появлением в Германии самолёта Fieseler Fi.156 руководство ВВС Франции приняло решение о создании машины с аналогичными параметрами. В условиях спецификации, выданной в 1938 г., значился пробег не более 32 м, разбег – 60 м. Одной из фирм, представивших свой проект на конкурс, была малоизвестная SFAN, основанная бывшим директором фирмы Nieuport М.Шассери в 1935 г.
Самолёт SFAN 11 имел смешанную конструкцию Высоко расположенное крыло изготовлялось из дерева, а фюзеляж – из стальных, обшитых полотном. Как и на Fi.156 французы установили на своём самолёте экономичный двигатель небольшой мощности. Единственный прототип SFAN 11 построили в конце 1939 г. Первый полт он совершил 13 января 1940 г., и успешно летал ещё около полугода. Французские ВВС собирались принять этот самолёт на вооружение и даже присвоили ему военное обозначение SFAN 11L2, однако в июне 1940 г. немецкие войска захватили аэродром Исси-ле-Мулино, где находился самолёт. Программа развития SFAN 11 была таким образом прекращена и судьба опытного образца осталась неизвестной.

 

По материалам сайтов:

www.aviafrance.com

www.samoloty.ow.pl

Letectvi + Kosmonautika nr.13/86

 

 

Тактико-технические данные наблюдательного самолёта SFAN 11L2:

 

Длина – 5,20 м

Размах крыла – 7,20 м

Площадь крыла – ?

Высота – ?

Масса пустого \ взлетная – ?

Скорость – ?

Дальность – ?

Потолок – ?

Двигатель – один рядный V-образный Renault 6Q-1 мощностью 220 л.с.

Экипаж – 2 человека

Вооружение – один7,5-мм оборонительный пулемёт МАС 34

Бомбовая нагрузка – не предусматривалась.