|
|
SFAN 11
Наблюдательный самолёт
С появлением в Германии самолёта Fieseler Fi.156 руководство ВВС Франции приняло решение о создании машины с аналогичными параметрами. В условиях спецификации, выданной в 1938 г., значился пробег не более 32 м, разбег – 60 м. Одной из фирм, представивших свой проект на конкурс, была малоизвестная SFAN, основанная бывшим директором фирмы Nieuport М.Шассери в 1935 г.
Самолёт SFAN 11 имел смешанную конструкцию Высоко расположенное крыло изготовлялось из дерева, а фюзеляж – из стальных, обшитых полотном. Как и на Fi.156 французы установили на своём самолёте экономичный двигатель небольшой мощности.
Единственный прототип SFAN 11 построили в конце 1939 г. Первый полт он совершил 13 января 1940 г., и успешно летал ещё около полугода. Французские ВВС собирались принять этот самолёт на вооружение и даже присвоили ему военное обозначение SFAN 11L2, однако в июне 1940 г. немецкие войска захватили аэродром Исси-ле-Мулино, где находился самолёт. Программа развития SFAN 11 была таким образом прекращена и судьба опытного образца осталась неизвестной.
По материалам сайтов:
www.aviafrance.com
www.samoloty.ow.pl
Letectvi + Kosmonautika nr.13/86
|
|
Тактико-технические
данные наблюдательного самолёта SFAN 11L2:
Длина – 5,20 м
Размах крыла – 7,20 м
Площадь крыла – ?
Высота – ?
Масса пустого \ взлетная – ?
Скорость – ?
Дальность – ?
Потолок – ?
Двигатель – один рядный V-образный Renault 6Q-1 мощностью 220 л.с.
Экипаж – 2 человека
Вооружение – один7,5-мм оборонительный пулемёт МАС 34
Бомбовая нагрузка – не предусматривалась.
