|
|
S.N.C.A.C \ Farman NC.150
Высотный бомбардировщик
Не останавливая работ по NC.130 конструкторы фирмы Farman разрабатывали совершенно новый самолёт. Обозначение NC.150 было присвоено высотному бомбардировщику, рассчитанному на максимальную высоту полета до 1200 метров. Опыты показывали, что для обеспечения требуемой высотности столь тяжелому двухмоторному самолёту необходим мощный нагнетатель, чего на тот момент французы создать не смогли. Выход из создавшегося положения нашли довольно быстро – в фюзеляже бомбардировщика установили дополнительный двигатель Hispano-Suisa 12Xirs, который нагнетал воздух для основных моторов. Подобным образом поступили и советские инженеры при создании тяжелого бомбардировщика ТБ-7, однако на серийных самолётах от фюзеляжного двигателя отказались, поскольку высота полета и без того оказалась достаточной, а пятый мотор “съедал” много драгоценного веса.
Испытания первого прототипа NC.150.01 провели 11 мая 1939 года, всего за год до капитуляции Франции. Естественно, что времени на доработку самолёта у французов просто не оставалось, хотя NC.150 показал весьма хорошие характеристики.
По материалам сайтов:
www.aviafrance.com
www.samoloty.ow.pl
www.airwar.ru
|
|
|
|
Тактико-технические
данные высотного бомбардировщика SNCAC NC.150.01:
Длина – 17,59 м
Размах крыла – 21,86 м
Площадь крыла – 61,50 м.кв.
Высота – 4,19 м
Масса пустого \ взлетная – 7732 \ 10220 кг
Скорость – 480 км\ч на высоте 5000 метров
Потолок – 11500 метров
Дальность – 2150 км
Двигатели – два Hispano-Suisa 12Y-32 мощностью 955
л.с. каждый и один дополнительный HS 12Xirs установленный в фюзеляже.
Вооружение — планировалось, но не
устанавливалось.
