Arpin A-I

Наблюдательный самолёт


Незадолго до войны, когда перспективы развития гражданской авиации казались самыми радужными, инженеры малоизвестной фирмы Arpin разработали небольшой многофункциональный самолёт под названием A-I.
Конструкция A-I не отличалась оригинальными решениями, однако проектировщики довольно успешно решили задачу по снижению массы при сохранении достаточно высокой комфортабельности. Самолёт разрабатывался по двухбалочной схеме с центральной гондолой, кабина которой была рассчитана на двух человек – пилота и пассажира. В совокупности с большой площадью остекления наличие трехстоечного шасси с носовым колесом определило хороший обзор не только в полёте, но и на взлётно-посадочных режимах. Радиальный двигатель Cirrus “Minor” мощностью 90 л.с. устанавливался в хвостовой части гондолы и не оснащался капотом. Воздушный винт был двухлопастным, постоянного шага.
Первый прототип Arpin A-I получил гражданский регистрационный код G-AFBG и был впервые опробован в полёте 7 мая 1938 года. Самолёт успешно прошел испытания, но к моменту, когда фирма собиралась выпустить его на рынок, уже началась 2-я мировая война.

Быстро переориентировавшись Arpin предложила военный вариант самолёта, подходивший под класс АОР – наблюдатель и воздушный пост корректировки артиллерийского огня. Спецификация была выдана в 1939 году и впоследствии привела к принятию на вооружение самолётов фирмы Taylorcraft. А пока RAF получили для испытаний модернизированный образец, названный A-I Mk.II. По большому счету никаких радикальных доработок не проводилось. Самолёт получил лишь военное радиооборудование. В декабре 1939 года A-I Mk.II оценивался на предмет возможности его использования в качестве АОР, но военные отказались от дальнейших работ по нему в пользу более специализированных самолётов.



Источники:
Jaap Teeuwen "British Aircraft of World War II"
Rod's Aviation Photos


Тактико-технические данные наблюдательного самолёта Arpin A-1 Mk.II:

Длина – 7,09 м
Размах крыла – 9,61 м
Максимальная масса – 590 кг
Крейсерская скорость – 153 км\ч
Двигатель – один радиальный Cirrus “Major”, мощностью 90 л.с. с толкающим винтом
Экипаж – 2 человека
Вооружение – не устанавливалось.


ВНИМАНИЕ
Все права на материалы сайта принадлежат автору Darkhead.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2008 www.aviarmor.net