Bristol  Brigand

Легкий  бомбардировщик

 

В ответ на техническое задание на бомбардировщик-торпедоносец компания Bristol предложила самолет Bristol Type 164 “Brigand”. Четыре опытных машины были заказаны в апреле 1943г.; первая из них поднялась в воздух 4 декабря 1944 г.; серийное производство началось с использованием некоторых шаблонов и технологической оснастки самолета “Buckingham”. Первые 11 бомбардировщиков-торпедоносцев “Brigand” были поставлены в 1946 г. К тому времени отпала потребность в береговом ударном самолете, и все машины “Brigand” подверглись переделке в легкий бомбардировщик. В своей новой роли, под обозначением “Brigand” В.1, самолеты были поставлены английским эскадрильям в Ирак (начало 1949 г.) и Аден для замены самолетов Hawker “Tempest”. Это подразделение постепенно заменяло свои истребители на бомбардировщики до декабря 1952 г., когда самолеты de Havilland “Vampire” заменили машины “Brigand”. Последние боевые машины Brigand использовались на Цейлоне до 1955 г. в операциях против повстанцев. Самолет “Brigand” В.1 имел броневую защиту, перепроектированную кабину экипажа и цельный прозрачный фонарь, который мог отстреливаться в случае крайней необходимости. Пулемет для обстрела задней полусферы был снят, но четыре 20-мм носовые пушки оставлены в модифицированных обдувных трубах. Шестнадцать невооруженных разведчиков погоды были поставлены под обозначением “Brigand” Met.3. К моменту окончания серийного производства весной 1949 г. всего было выпущено 147 самолетов “Brigand”, включая 4 опытных. Девять самолетов “Brigand” Т.4 для обучения операторов радаров были поставлены в 1950 г. и использовались в течение года для обучения операторов бортовых поисково-прицельных радаров воздушного перехвата. В 1955 г. появился вариант “Brigand” Т.5, отличавшийся местом установки поисково-прицельного радара; это обозначение применялось и к самолетам, переделанным из вариантов В.1 и Т.4. В марте 1958 г. самолеты “Brigand” были выведены из эксплуатации, когда решено было расформировать подразделение боевой переподготовки, базировавшееся к тому времени в Норт Люффенхэме. Около 600 штурманов-операторов радаров прошли подготовку на самолетах “Brigand” Т.4 и Т.5, машины этого типа были последними поршневыми штурмовиками Военно-воздушных сил Великобритании; в этой роли их сменили English Electric “Canberra”.

 

Источник: сайт www.airwar.ru

 

Bristol “Brigand” Mk.I

Bristol “Brigand” Mk.I

Bristol “Brigand” Mk.I

 

 

Тактико-технические данные легкого бомбардировщика BristolBrigand” :

 

Начало проектирования – апрель 1943 г.

Полет первого прототипа – 04.12.1944 г.

Стадия работ на сентябрь – развертывание серийного производства.

 

Длина – 14,05 м

Высота – 5,33 м

Размах крыла – 22,05 м

Площадь крыла – 66,70 м.кв.

Вес пустого \ взлётный – 11611 \ 17690 кг

Скорость на расчетной высоте – 576 км\ч

Скорость у земли – 501 км\ч

Скороподъёмность – 460 м\мин

Дальность – 4506 км

Потолок 7925 метров

Двигатель – два звездообразных Centaurus 57, мощностью 2470 л.с. каждый

Экипаж – три человека

Стрелковое вооружение – четыре неподвижные 20-мм носовые пушки

Бомбовая нагрузка – подкрыльные узлы навески ракет или бомб массой до 907 кг